Code odb 0123 capteur position papillons

Salut salut j'ai une légère panne,quand je mets la poignée dans l'angle la moto s'étouffe.

J'ai tout vérifié les durite et compagnie démontage de la boîte à air j'ai un code odb P0123 Throttle position sensor high
Quel est ce capteur? Sont prix? au plaisir de vous lire.

Capteur position papillons (A rajouter dans ton titre pour faciliter les recherches à venir), = Pièce 11 :

Manuel atelier (anglais) page 8.82 :
https://speed4.motards.net/t1929-ici-tout-les-manuels-et-fiches-pour-speed-four#39538

Voir état connexion, et si possibilité nettoyage/dé-grippage capteur (?)

djdj a écrit:Capteur position papillons (A rajouter dans ton titre pour faciliter les recherches à venir), = Pièce 11 :

Manuel atelier (anglais) page 8.82 :
https://speed4.motards.net/t1929-ici-tout-les-manuels-et-fiches-pour-speed-four#39538

Voir état connexion, et si possibilité nettoyage/dé-grippage capteur (?)

ok je te remercie je vais vérifier la gueule de ce capteur et sa connectique.
C'est bien le même capteur que j'avais trouvé moi aussi sur Triumph world pas donner comme capteur sinon c'est pas drôle.
Merci pour le manuel j'avais commencé à le regarder mais moi et l'anglais ...

Bonjour juste pour donner des nouvelles,après démontage petit bain de dégrippant pendant que je souder les fils du stator rien n'a changé je suis donc bon pour en acheter un neuf.

Des nouvelles on en veut.  

Jamais entendu parler de ce souci TPS sur S4. Par ailleurs, toujours soldé par son remplacement.
Ca se trouve en occase. Souvent vendu solidaire de la rampe d'admission, mais à discuter.

Recherche sous TRIUMPH / TPS / Capteur / Rampe / Suivi de : admission - injection - papillon - position etc...
Tu peux même trouver du neuf en occase. Sa réf étiquetage TRIUMPH ici :
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Merci pour la modif de ton titre.

T'es sûr de l'origine du problème ?
Je ne connais pas TUNE : il te dit qu'il est HS ? Pas d'indication de % d'ouverture des papillons ?
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Pas de fissures au niveau des manchons de raccordement de la rampe d'admission ?

Alimentation essence : état du filtre ? Mise à l'air et reniflard réservoir fonctionnels ?

j'utilise un u480 j'ai vérifier toute les durite,les câbles et connectique.
En occasion ils sont a 70e avec frais de port en + j'ai pris en neuf sur Triumph world 109e pour 30e je préfère le neuf.

Bougie et filtre a air en bon état,donc je fait confiance a mon lecteur made in china qui ne ma jamais fait défaut jusque la.

A suivre ....

Je ne connaissais pas le Memoscan.
Comme quoi, les retours d'info ont du bon.

djdj a écrit:Je ne connaissais pas le Memoscan.
Comme quoi, les retours d'info ont du bon.

Honnêtement pour 15 euro il lis et efface les codes sans ordinateur,pour le tarif je suis pas déçus et sa prend pas de place ! multimarque bon pour la Mercedes et pour la Triumph parfait!

avant meme de commander , j'aurais fait un check reservoire / pompe /filtre a essence

clubbzzz a écrit:avant meme de commander  , j'aurais  fait  un check    reservoire / pompe /filtre a essence

Je me dit pareil?mais bon elle tourne et démarre comme une horloge.
J'ai efface le défaut fait 50 km en mode normal aucun soucis,en gros c'est que quand je fou poignet dans l'angle a fond en mode bourrin!

justement   si tu a une merde qui c'est loger   dans le filtre et qui ( admetont)  obstrue  30% du filtre    ,   tu as toujours  70% du passage  du passage de fluide ,  a bas regimes ou en conduite normal , les 70% d'ouverture  suffisent  a faire  tourner le moteur correctement ,  et poignée dans le coin , tu demande 100% du passage  , hors  tu as 30% de passage bouché .

ton code default te dit un probleme de papillon car il detecte qu'il y a trop d'air qui arrive , mais trop d'air veut aussi dire pas assez d'essence

Arf j'ai peur que tu es raison je vais changer le filtre,et si sa marche retour du capteur!

Avec le filtre faut prévoir le joint de la trappe de la pompe non?

si vous avez un bon plan je suis preneur!

y'a de grande chance pour le joint , car l'enlever sans le casser va etre compliquer ( pas infesable ) et tu peux oublier la pate a joint avec l'essence pas sur que ca tienne

a 5 euro le joint ca serait con de pas aller checker

Salut la compagnie alors,filtre commander sur amazon même référence que origine 15e.
Le joint je vais appeler Triumph local voir si il peut me l'avoir plus vite que world Triumph.


J'ai écrit a triumph world pour annuler ma commande on verras bien.

bon changement filtre a essence et air, toujours pareil

https://speed4.motards.net/t2563-lu#52908



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nono40 dit "nono le landais", ex bot, ex bakike64 banni du forum, alias Bruno, tom, bapt, baptistemase, Baptiste Mazeres, a écrit :
"les anciens ici sont tous des cons". Pourvu que ça dure.

A ce que j’ai compris vous me prenez pour quelqu’un d’autre? Personnellement j’ai passé l’âge de ces gamineries... Donc je vais poser ma question, répondra qui voudra sinon je me débrouillerai...

Quand la moto arrive à température que le ventilateur se déclenche dès la descente en température j’ai le voyant rouge avec la petite burette d’huile qui s’allume? J’ai vérifié mon niveau d’huile ( jauge visser ) ok je ne comprend pas.

Quel est le pb exactement?

La moto démarre? Elle roule sauf poignée dans le coin ou elle cale au ralenti...?

Bonsoir, non juste poignet dans l’angle elle s’etouffe. Sinon ralentie stable et elle tourne comme une horloge,j’ai le code erreur p0123 capteur position papillon, j’ai changer le filtre à essence toujours pareil, je pense donc changer le capteur je ne vois que sa.
J’ai aussi le voyant rouge avec petit burette qui clignote quand la moto descend en température après déclenchement du ventilo, vidange ok niveau fait jauge visser ...

Pour le voyant huile résolu merci ....