Accessoires divers

Ca à plus sa place ici que sur l'autre post de pièces :

En vrac des bouchons de valve, porte clés, roulettes de protection, rétro d'embout de guidon, etc si ça intéresse du monde

http://skykingproducts.com/Merchant2/merchant.mv?Screen=CTGY&Store_Code=SP&Category_Code=TR_SP4_02

Pour les pisses tard : protection de fourche, de bras oscillant (qui peut servir de repose béquille), de boucle arrière, perso jamais vu avant!









Et top du top, des fonds de compte tours

Wouhouuuu


Si plusieurs sont intéressés on pourrait ptet organiser une commande groupée, au moins pour les frais de port

bien joué elpouico ! une fois de plus...

par contre les fonds de compteur... je sais pas...

Youhou des bouchons de valve et porte clé Honda
ça apportera ptete un peu de fiabilité

Très bonne initiative ce poste

Je vais en profiter pour regarder pour le changement de mes rétros et de mon crash pad

Les roulettes me tentent bien aussi

Moi, c'est le fond de compte tour,mais je ne sais pas comment ca se demonte.

le item 607 (les anglais checkered)

Yes, plutôt discrets les crash pads, et il m'en faut !

par curiosité, les rétros en bout de poignée ? quelqu'un a déjà testé ?

Yvo, il y a un pdf d'explication du montage sur la page. Le compteur se démonte par l'arrière, ça n'a pas l'air bien compliqué.

Les rétros en bout de guidon jamais vu ici, c'est plutôt aux usa. Sur une Thruxton c'est la classe, sur une speed four.....

Personne n'est intéressé par les sliders de fourche ou bras oscillant ??

bah après, c'est utile uniquement si tu as les deux + roulette + un autre je crois

si quelqu'un se faitla triplettes des roulettes fourches cadre bras oscillant, ca peut me botter aussi.

Tous en anglais, c'est casse coui**es et la traduction est aussi bonne que moi
En regardant les photos , on arrive a peu pret a comprendre.

yvo a écrit:Tous en anglais, c'est casse coui**es et la traduction est aussi bonne que moi
En regardant les photos , on arrive a peu pret a comprendre.

Ya juste des vis à dévisser, le plus chiant c'est de retirer le saut de vent (enfin le cable relié au compteur surtout)

moi j'ai déjà testé le démontage de saute vent, et comme je craignais un défaut d'étanchéité du compteur (car électronique + humidité = grosse galère) je l'ai ouvert pour y glisser un joint d'étanchéité périphérique... parce que d'origine y'en a pas... d'un autre coté c'est plutôt normal vu que le compteur est censé être protégé de l'eau par le saute vent.

Donc fastoche pour le démontage, y'a 4 pov' visses au cul ... le plus dur a été de trouver un joint qui va bien.
Attention ceci dit à ne pas les serrer trop les visses au remontage, le boitier est en plastique... alors molo

Et le cable c'est une prise déconnectable si je me souviens bien

Oui, mais pour déconnecter faut pas tirer comme un boeuf mais appuyer sur le petit ergot qu'on voit pas forcément bien pour libérer la prise.

lomo a écrit:par curiosité, les rétros en bout de poignée ? quelqu'un a déjà testé ?

ouai, sur une Kawa ZRX 1200. Et c'est pas génial.
C'est petit, ça vibre pas ma, donc à part l'esthétique du rétro qui renforce l'esprit café', tu verras toujours autant tes coudes

Tinourse a écrit:

lomo a écrit:par curiosité, les rétros en bout de poignée ? quelqu'un a déjà testé ?

ouai, sur une Kawa ZRX 1200. Et c'est pas génial.
C'est petit, ça vibre pas ma, donc à part l'esthétique du rétro qui renforce l'esprit café', tu verras toujours autant tes coudes

bah moi c'est le épaules en fait ... bon, tant pis...
sinon ? à partir de ton témoignage peut-on dire que le S4 est un café racer dit moderne ? (cette question me taraude depuis un bout de temps )

Quelquun a commandé les roulettes?

Si non, on pourrait ptête se faire une commande groupée non? (par contre, j'ai pas encore trouvé les frais de port pour la France)

Perso je m'en fabrique une paire pour 0 € :

- Une tige filetée M6,
- 2 écrous M6 + 2 écrous freins M6,
- 4 rondelles,
- 2 roulettes de rollers.

Je mettrai des photos dans la semaine^^

J'envisageais une tite commande, mais étrangement ce n'est plus dans mes priorités.
Pas besoin de sur-protéger une bécane sur béquille....

J'ai commandé ça:

http://www.motoshop.fr/paire-tampons-crash-p-22321.html

Bon, je me suis laissé avoir par l'explication technique (marketing) qui va avec.
Il faut compter 50 pour les roulettes et 40 pour le kit fixation (oui, je sais, ça fait cher les deux vis)

commandé sur:
http://www.epona.fr/vente,tampons-crash-pad-lsl-triumph,protections-triumph,page,zoom,mod,boutique,moto,717-436,ref,12971.fr.html

Je connais pas le site. Je vous dirai si j'ai bien reçu les pièces dans 72heures

C'set ce que j'avais lors de mon crash, et franchement impressionant! des trainées de presque 2 cm dans le bitume par endroit!

En tout cas, j'ai racheté les memes, et sur ce site en plus lol

La bécane n'a pas tournée autour, nickel, par contre le boulon s'est tordu et a légerement déformé la bordure de la piece sur laquelle tu fixe le tout...

Mais bon, ca m'a sauvé la bécane

HS on


Et tes carters???

HS off