hexamus futur S4???

bonjour à vous
je suis entrain de finir mon permis moto
plateau ok reste la circulation
une S4 me dit bien
j'aurez voulu avoir votre avis sur une annonce
cette de DID
http://www.2roo.com/annonce-moto-639302.html
merci

Salut,

Bah, déjà, dans l'annonce, y'a 4800 et 4900 (donc 4800 retenue)

Ensuite, modèle 2006.....je croyais que les millésimes allaient de janvier à décembre.

De toute façon, Triumph a arrêté la prod en 2005. Donc, 2005-2006, c'est pareil.

après, 4800 pour une 2005 de 7000 km, je trouve ça correcte au vu des tarifs affichés sur le marché actuel (notamment par les modèles 2003-2004 )

Hello!
Pareil, elle a l'air propre, prix correct, que dire de plus...

Salut !

Faut virer ce grand guidon mais sinon ça m'a l'air correct aussi ^^

salut a toi futur speedfouriste ,
elle a l'air plutot correcte et surtout elle et bleu (la meilleur en tout )
mais je pense que tu peux négocié quand méme le prix , sa fait plusieurs mois quel est en vente....

ah ouais, j'ai même pas vu le guidon droit

d'un autre côté, des demi guidon, c'est moins de 50 euros d'occaz alors qu'un droit....

la moto à déjà fait une chute à l'arret
il posséde le guidon d'origine avec un 2eme té car il à percé celui là pour mettre le guidon droit
les pneu sont bon
mais il à pas de facture d'entretien

j'attend que le temps soit moin humide pour faire une essai routier

Les factures c'était la condition sine qua non pour ma part. C'est sur que si le proprio la fait suivre chez Triumph mais qu'à côté c'est un bourrin ça veut rien dire mais bon .. c'est un plus quoi. Après elle a l'air propre, mais essayes la avant pour voir si tout va bien niveau comportement. Pour ma part (je sais pas quel age t'as mais j'en ai 18), comme j'avais pas le permis quand je l'ai achetée (et donc peu d'expérience) je l'ai faite essayer par un motard qui a du métier, en l'occurence mon beau-père.

ben j'ai 22 je vais avoir mes 23ans
et la moto c'est un copain à moi qui va la tester
pour avoir un meilleur avis et vu que j'ai pas le permis encore pas envie de commencer à rouler sans

Un conseil ne touche pas une moto sans le permis .. les risques sont vraiment énormes même si on ne réalise pas tout à fait ..

Je dis ça parce-que je conduis des motos et des voitures depuis que j'ai 8 ans et que même si je faisais ça à des endroits sans danger en cas de souci les risques sont très grands pour toi comme pour les autres ..

c'est pas faux !! déconnez pas avec les assureurs ! ce sont des banquiers déguisés et ils lachent rien !

en tout cas l'annonce a l'air honnête, t'as une poignée AR et un lèche roue, ça fait 200€ de pièces triumph, reste la couleur à chier mais bon ça t'y peux rien, donc pour ton budget il te reste à changer de pot, changer les crash pad qui m'on l'air trop petits, virer le guidon droit et mettre des demi-guidon donc racheter un autre T de fourche si j'ai bien compris, virer la bavette, payer un pdr ermax à 200€, deux paires de clignos à leds, une plaque en plexis et pourquoi pas d'autres rétros là t'en a bien pour 900 € en tout...

à moins que tu ne prévois aucunes de ces modifs la bécane te coutera 5700, alors perso mon conseil essaye de voir si pour 5200 t'en as pas une déjà "équipée" à kilométrage quasiment équivalent ?

et pis dernier truc ? un mec qui se sépare d'une bécane à 7000 km c'est à dire à peine 4000 km après le rodage ça me fait bizard.... mééééfiiiiance !

la couleur est superbe

La poignée passager coûte 120 euros neuve (et quand t'en cherche une d'occaz, y'en a jamais et dès que tu l'as acheté neuve, y'a plein d'occaz qui sortent)

Le lèche roue doit être un Ermax donc 180 (si triumph: 150)

Pour l'entretien, demande quand même si les révisons effectuées et où (normalement, une à 1000 et après 10 000 - 20 000...)

Dans le cas de cette machine, la révision des 1000 à dû être effectuée par le premier proprio mais plus rien depuis. Donc le proprio actuel n'a jamais dû passer par la case garage pour quoi que ce soit (a part graisser la chaine peut être...)

On va dire qu'elle est de 2006. Donc il faut prévoir au moins une vidange+purge circuit de freinage+purge liquide de refroidissement.

Voilà (dire que 2 post plus haut j'ai dit que le prix était correct )

Après, je pars du principe que les machine modernes sont relativement robustes donc si tu la prend maintenant et que passe tout de suite par la case Concess Triumph (pour la révision + changement de liquide donc environ 350 mais la vidange tu peux la faire tout seul) ça le fera

T'habites où?

alors je pensé rajouter un pot passage de roue et remettre le guidon bracelet

pour se qui est des révision il y en à un faite quand il là acheter au garage et lui à fait la vidange dessus
moto acheter d'occasion dans un garage ducati
il m'a dit revendre la moto pour changer de voiture

et d'en la région il y à une deuxième annonce
http://www.leboncoin.fr/vi/22881918.htm?ca=15_s

mais plus de km deuxième main aussi et la moto à chuter des 2 coté et glisser sur plusieurs mettre se que j'aime pas trop

Les options/accessoires font rarement monter le prix, j'aurai même tendance à dire le contraire, n'en déplaise aux vendeurs...

Sur la 2e, le guidon fait très custom, limite bobber ce qui fait donc très laid en l'occurence. Pis t'inquiètes pas si elle est tombée, c'est une verte c'est normal.

Bienvenue Hexamus.

Première moto, prends donc une moins chère

Déjà, elle est verte .. et en plus elle est tombée .. à fuir ! Désolé pour toi tu as le choix avec le bleu gonzesse .. dommage que tu n'aies pas une orange ou une noire (celles qui vont le plus vite, d'autant que les orange sont réservées aux vrais pilotes )

entre une 2003 full kéké (écope et guidon très droit) de 20000km à 5000 (dison négociable à 4800) et une 2005 à 4800....

perso, je ne me pose pas de question. Surtout que sur la 2005 (qui a un bleu sublime) les défauts de jeunesse sont gommés (notamment usure du patin de chaine, a coup d'injection et même les deux connecteurs en plastique qui cassent du réservoir sont remplacé par un seul en métal type push/lock)

Enfin, ce n'est que mon avis (mais une 2003 à plus de 4000........)

GrozigZag a écrit:Déjà, elle est verte .. et en plus elle est tombée .. à fuir !

Les vertes déjà tombées appartiennent aux virtuoses et sont les plus rapides, fiables, vivantes et fun. Demande à tinourse !

Moi je dirais qu'elles appartiennent aux kékés du périph parisien qui vont faire découvrir les joies de la gravité à leur brêlons le dimanche :p

entre les chutes de la verte, le prix premier model...
je dit non

c'est pour sa que j'ai direct parler de la bleu
et la couleur je m'en fou un peu

juste le noir je trouve trop sobre

regarde sur "leboncoin" dans le pas de calais yen a une bleu magnifique (sauf les écopes ) ,
2005, 12500km, 4200 (pas cher !!!!).

Je rejoins l'avis des gros lents du forum.
Bien que paraissant propre toutes les deux (vu la gueule des collecteurs les photos datent), la verte accuse un prix et un kilométrage élevé et n'a pas eu sa révision complète des 20 000. Pour cette opération tu comptes au moins 500€ de plus

Bref, le prix n'est pas intéressant pour la verte surtout pour un des premiers modèle à problème.

Renseigne toi la bleue et continu de scruter les annonces

je suis toujours à la recherche d'une moto
j'ai trouver une annonce
http://www.lacentrale.fr/moto-occasion-annonce-6975211.html
j'ai pas était la voir mais j'ai toujours la préfèrence pour le bleu de DID

Si je peux me permettre, c'est un poil cher par rapport au kilométrage selon moi.
C'est exactement le prix que j'avais payé la mienne, avec 6000 kms.
Surtout bien s'assurer que la grosse révision a été faite à ce kilometrage !