Et ça continue encore et encore...

Vous inquiétez pas, a la premiére sortie c'est sa fixation de pompe a eau qui va, se barrer en sucette, alors même pas la peine de faire le listing de toutes les autres réparations
Au fait puic' puic' j'ai retrouvé la toff' que j'avais faite avec mon ressort a la mort moi le zob' je te post ça dés que j'en ai l'occaze.
Pour c'te fichu répa, je suis en train de voir comment fournir un troisiéme point de fixation a ma pompe, si t'as le malheur qu'elle vibre quand le moteur est allumé laisse tomber les vis vont encore partir en cacahuéte a plus ou moins long terme.

Sinon bien joué, je vois que t'as fait un beau listing de répa, c'est du sport de rouler en s4

Sont marrants ces moustachus!!
Je n'ai pas besoin de torturer ma bécane, elle a toujours 2/3 merdes d'avance, mais on peut dire qu'elle est roulante...

Sois pas jaloux reirel, ma pompe à eau, elle tient bien comme une grande. Sinon toujours curieux de voir ton montage
T'es sûr que la vis du haut n'est pas trop serrée, et donc mettrai la tige de biais, ce qui faciliterai la propagation des vibrations..? Vu qu'il manque un bout de carter, il faut la serrer juste se qu'il faut pour que la pompe soit bien horizontale

J'hésite à vous dire la dernière en date, vous ne me croiriez pas....

Hmmmmmmmmm .. lomo-staïle, moteur en vrac ? Gregou-staïle, tu t'es vautré ?

Plus sérieusement, je me lance : la fourche !

Même pas.
C'est encore de l'inédit
Pas grand chose, mais bien handicapant

suspens...

un ressort qui a sauté?genre celui de la béquille, ou retour de la poignée d'accélérateur?

Niko a écrit:[...] ou retour de la poignée d'accélérateur?

Alors mon Canard, ne me dis pas qu'après tout ce temps à ne pas rouler,
tu ne te souviens plus où se trouve la poignée d'accélérateur !...

je roule tous les jours...c'est la pédale sous le pied droit?

sérieux...y'a bien un ressort qui te ramène la poignée quand tu la lâches...nan?

elpouico a écrit:Même pas.
C'est encore de l'inédit
Pas grand chose, mais bien handicapant

Un repose pied cassé/dévissé/tombé ?
Le câble d'embrayage qui a lâché ?

T'as plus d'essence

Nerrick a écrit:T'as plus d'essence

Salopiaud va!

Rien de tout çà les filles.
Et les calle pied, j'en ai déjà qu'1.5, c'est pas ça qui va me déranger

Un indice?
c'est pas mécanique

Niko a écrit:sérieux...y'a bien un ressort qui te ramène la poignée quand tu la lâches...nan?

Jcrois pas non, le ressort est sur le corps des papillons pas à la poignée.

elpouico a écrit:

Niko a écrit:sérieux...y'a bien un ressort qui te ramène la poignée quand tu la lâches...nan?

Jcrois pas non, le ressort est sur le corps des papillons pas à la poignée.

quand j'vous dit qu'en mécanique je suis un inculte!

Le compteur qui délire? (y'a une vidéo sur youtube, l'affichage délire complet!)

Nerrick a écrit:T'as plus d'essence

Quel sauvage ce Derrick... j'aurais pas fait mieux !!

elpouico a écrit:Un indice?
c'est pas mécanique

Alors si c'est pour nous dire que le plombier du coin vient de te diagnostiquer
un problème de naissance aux genoux, je te le dis, ça a déjà été fait !!
(Grozig'... désolé... je sais, c'est pas drôle... mais je n'ai pas pu m'empêcher... )

Alors si c'est pas mécanisme, c'est électrique ? Le faiseau a fondu ?
Ou alors t'as piscine...

ta batterie est morte

nan, mais dis le, ton abonnement piscine coute une fortune et tu ne veux pas manquer un seul cours d'aquagym

Shaan a écrit: c'est électrique ? Le faiseau a fondu ?

TWINGO

euh BINGO

Félicitations, c'est encore un militaire qui gagne une tringle à rideaux
Trop fort ce shaan
Précision, c'est juste la prise et une partie du cable de l'allumage qui est allé se coincé sur le démarreur avec les secousses des routes de merde que j'emprunte, et qui a fondu dessus avec une belle odeur mélange de plastique brulé et de "sable" je ne vois pas comment le décrire autrement

Fait chier, faut encore tout tomber pour voir précisément dans quel état c'est

Moi je dis, il va falloir intervenir sérieusement, çà ne peut plus continuer comme ca

Spoiler:

Appelles Triumph.....il vont t'embaucher pour développer leur prochain 4 cyl

Tu dois mieux connaitre la speed four qu'eux maintenant

Je te la rachète 150€ (c'est plus que celle de Grozig et elle marche moins bien, mais la tienne n'est pas orange)

Z'avez pas un plan pour une hornet pas cher?
le désespoir commence à faire son oeuvre

Toi mon gars .. t'as pas besoin du professeur Mamadou pour gagner au loto, vu comme t'es verni !

Au passage, ton spoiler est un fake, mais ça existe VRAIMENT ce genre d'annonces :S

Mais... c'est juste pas possible ce qu'il t'arrive.
Entre toi et Lomo, soit vous êtes de vrai chats noirs, soit c'est la fiabilité de la S4 qui est a remettre en cause...
Naaan, vous êtes des poissards et pi c'est tout !

Il me semble avoir vu une annonce sur le net pour le faisceau électrique.

je crois que c'est le billet habituel pour le faisceau complet : 500 boules. :p

elpouico a écrit:[...] Trop fort ce shaan [...]

Remarque bien que plus ça va et plus c'est facile de trouver, il y a de moins en moins de choses inédites !
Ceci dit, j'aurais bien voulu me planter pour un truc moins chiant...

Mycose a écrit:je crois que c'est le billet habituel pour le faisceau complet : 500 boules. :

C'est le seul truc bien avec Triumph, c'est qu'on sait d'avance le prix des pièces :

- "C'est combien le régulateur ?"
- "500 €"
- "Et l'alternateur ?"
- "500 €"
- "Et l'embout de guidon, là ?"
- "500€"
- "Et sinon, pour une chemise ?"
- "Ah là c'est 2000€, on les vend obligatoirement par 4 ! D'ailleurs on a un très bon client qui devrait passer pour les cylindres 2 et 3..."

Shaan a écrit:
- "Et sinon, pour une chemise ?"
- "Ah là c'est 2000€, on les vend obligatoirement par 4 ! D'ailleurs on a un très bon client qui devrait passer pour les cylindres 2 et 3..."[/i]

C'est trop çà!!
A l'époque,
"-C'est combien à peu près pour une roue libre de démarreur?
-euh.., c'est 500€ au moins"

Pour commencer à résoudre mon cramage, et en farfouillant dans le fofo (très pratique la fn recherche )

Keniiyk a déjà eu le même coup : https://speed4.motards.net/presentez-vous-les-membres-f7/salut-tout-le-monde-t326-15.htm

Au passage, pour tous les moustachus arpentant ces allées : Merci de faire un descriptif de vos problèmes mécaniques et de leur résolutions DANS la section appropriée, avec un titre de sujet CLAIR, exactement ce que je ne suis pas en train de faire donc

Ca facilitera la vie à tout le monde.

Bon, cela dit, mon faisceau a quand même bien plus cramé que le sien
dixit un mécano sur un autre fofo : le même problème est assez courant chez Aprilia, il s'agirait principalement d'une oxidation d'une des cosses de la prise, qui, avec l'intensité du courant, s'échauffe jusqu'à faire fondre la prise et les cables -> court circuit-> coupure d'allumage-> gros danger pour le stator.
La trace d'oxidation se voit bien d'ailleurs, puisque les cables sont tout vert-de-gris...

Pour éviter cette merde, un petit nettoyage des cosses et un coup de WD40 chaque année et ça roule. Toujours dixit le mécano.

J'ajouterai que c'est valable pour toutes les cosses électriques. Le démarreur de feu ma gpz était déjà resté coincé parce que la cosse du comodo était oxidée.

A savoir que mon voyant moteur s'était allumé depuis 2 semaines, ce qui aurait du m'alerter, et que le mécano m'a raconté des conneries (as usual)
Voili voilou, je suis surement bon pour un nouveau stator, youpiiii


C'était elpouico en direct du fond du caniveau,
à vous les studios.

Hum, ca me rappelle un truc oui .. p'tin c'te blase ElPouico !
La cosse en sortie du stator était bien fondue et deux fils soudés... sympa

Pour savoir si le stator a cramer (avant de tout démonter) -> le multimètre !

Et sache aussi que la cosse en remplacement a commencer à fondre 1 semaine après (ce n'était pas la cosse prévu mais costaud qd même). Résultat j'ai soudé les 3 fils direct avec ceux provenant du régulateur, recouvert de gaine thermorétractable et le tour est joué.

D'après Triumph, il y a à peu près 100W qui passent dans les petits fils noirs en sortie du stator... tu vois la section ? ... Et tu te demandes encore pourquoi ils fondent


Enfin bon... bonne réparation, si tu as besoin, n'hésites pas !