bracelet plus bas

salut a tous,

une petite question ! est ce que certain on deja essayer de mettre les braceler sous le Té de fourche ? je pense je testerai mais c'etait histoire de pas tout demonter pour rien

pas à ma connaissance
j'espère que tu n'es pas trop grand non plus parce que sinon tu vas peut être te retrouver bossus sur la meule
bracelets plus bas, cales pieds au même niveau, ce sera pas terrible...
à moins que tu rajoute en plus des commandes reculées "+2"...

arf t'en fait pas pour moi ...

personne a jamais tenter le coup ?

Je connais un gars qui a fait ça sur son TT 600. Tu peux plus utiliser la vis de positionnement, mais la position de conduite est terrible, limite indécente! Reste plus qu'à bien serrer ton bracelet, mais sinon no soucy !

cool ... ben ca va descendre alors :d je suppose que cest bracelet sont plus droit ?

Plus droits dans quel sens?

il veut surement dire:
plus droit genre moins proche du réservoir pour éviter de buter contre celui-ci en braquant à fond ...

c'est ca ! moi ce qui m'inquietait plus, c'etait les entré d'air forcée

achete toi un tt600

lol c'est un peu tard !!!

Tu peux les écarter comme tu veux c'est pas un souci ça!

Le 600TT à la même positon...ce serait con

Par contre, regarde du côté de la Dayto 600. Elle a ptête une position plus radicale

Nerrick a écrit:Le 600TT à la même positon...ce serait con

https://i.servimg.com/u/f80/13/70/90/63/triump21.jpg

Nickoz a écrit:

Nerrick a écrit:Le 600TT à la même positon...ce serait con

https://i.servimg.com/u/f80/13/70/90/63/triump21.jpg

ouais, mais alors là, c'est pas d'origine

je voulais un daytona 600 au depart ... mais c'est tres dure d'en trouver d'occase et encore plus dure en normandie !!! (du moins avec pas trop de km !)

en tout cas en voilà une avec les bracelets au dessus du té...
(petit blondinet en cadeau bonus pour nerrick )

Je ne suis même pas sûr que ce soit un train avant de Dayto sur la photo de Nickoz.

Je sais que la Dayto a des demis guidons différents des S4/TT, mais c'est tout

Visiblement, les demi guidons de la Daytona sont aussi au dessus des Tés.
Au passage, quelle est la différence entre demi guidon et bracelet ?
En tout cas, c'est une bonne idée d'essayer de voir si on peut mettre les
bracelets plus bas !...

bon ben je regarderai ca sans doute ce week end

je vous tiens au courant

nitro, tiens moi au jus, j'y pensais dernièrement justement, et ce que tu pourras trouver m'intéresse (surtout si ça ne te coince pas les poignets contre le réservoir)

ca marche ! ... faut bien que y'en ai un qui se lance :d

les bracelets c'est comme sur nos S4
les demi guidons, c'est comme sur les gpz ou vfr si tu veux...

En principe sur la S4 c'est un mix entre bracelets et demi-guidons...
Le guidon est juste composé d'un cintre fixé par des pontets sur le té supérieur.
Les demi-guidons sont donc logiquement 2 guidons indépendants fixés eux aussi sur le té sup. L'intérêt est d'obtenir un angle plus 'sportif' et toujours confortable.
Les bracelets sont des guidons uniquement fixés autour du tube de fourche et donc réglables.

Les pseudo bracelets de la s4, si tu vire la vis du té, ben ils deviennent des bracelets

La solution la plus simple pour baisser les guidons ca doit bien être çà

Nickoz a écrit:

Nerrick a écrit:Le 600TT à la même positon...ce serait con

https://i.servimg.com/u/f80/13/70/90/63/triump21.jpg

guidons renversés et vissés sur le té par en dessous. Ou alors j'ai les yeux dans le cul si c'est pas ca.
Sinon reste aussi à monter les tubes de fourche dans les tés...

Nitro jam, tu pourais illustrer avec quelque photo et nous dir comment tu te sent sur la machine...??
En ce qui concerne les vise ki se fixe sur le tet de fourche si elle ne sont pa mis du coup ca va quand meme??

ouai ca marche pas vraiment avec les bracelet d'origine ... leur forme fait que ca passe pas avec le T supérieur et donc ca les dscend vraiment tres bas !!

a la limite, je voyais que les bracelet des ancien R6 (en 43 mm) etait "droit"n genre demi guidon, donc ca pourrai passer nickel sans doute !

A essayer