Un futur s4 man

bah si pourquoi?y a un problème!
je précise un rose.............. sale!

Oui par contre, c'est sûr que le rose, ça va moins bien avec la couleur jus d'insecte.

Tandis qu'un bon cuir noir à l'enseigne, t'y rajoute une bonne vieille odeur d'huile brûlée, et là t'es rock&roll

Nerrick a écrit:

L'injection aurait été reparamétrée pour diminuer les accoups

bordel, c'est déjà sympa sur ma mienne, je veux même pas savoir comment ça doit secouer sur les premiers modèles!

les modèles post 2005 sont aseptisées!!!

la vrai speed four, celle du cuir moustache, c'est la 2003-2004
celle avec le carter moche, les connecteurs de réservoir moisi et des accoups a bas régime bien poilus

ah merde jai un cuir blanc et rose

nerrick en parlant du carter justement certaine verte par exemple ont le carter embrayage arrondi et coté distri plat avec les trois visses donc comment etre sur ?

oooh bah ça sent sûrement le bifton de 100€ suite à une gamelle ... bah oui ça va avec le packaging triumph une pelle tous les 10 000 km

hecko a écrit: ah merde jai un cuir blanc et rose

nerrick en parlant du carter justement certaine verte par exemple ont le carter embrayage arrondi et coté distri plat avec les trois visses donc comment etre sur ?

euh, mets des photos, parce que là, je ne comprends pas

yes voila le truc !! la coté embrayage http://www.motomag.com/local/cache-vignettes/L600xH401/speedFour600-06-62248.jpg

et la coté distri http://www.motomag.com/local/cache-vignettes/L600xH401/speedFour600-42-92794.jpg

Donc tu me disais que l'on pouvais voir en fonction de ca au niveau de l'année coté embrayage. et en regardant les petite annonce justement au niveau année couleur et ce details ca correspond pas forcement. je sais pas si tu vois ce que je veux dire.

faut regarder coté distri pour savoir
et vous avez oublier la poignée d'embrayage qui change
et à partir de 2005 il y à une protection de plus sur le câble d'embrayage pour éviter qu'il se bouffe trop vite

Nerrick a écrit:y'a ptête eu des modèles en 2002 mais jsuis pas sûr



Le problème d'usure du câble d'embrayage est conservé sur toute les versions.

Es tu sûr que je n'ai pas cité ce point

Et ça n'a pas été résolu directement par Triumph puisque j'ai un 2006 et ce problème subsistait. Par contre, Le câble avait été changé sous garantie et le concess m'a mit un bout de durit pour protéger.

Hecko, en fait, je parle du coté droit de la moto (quand on est dessus) soit côté distri pour toi. Tu me colles un doute là. C'est pas le carter d'embrayage ça (à trois vis ou non)?

hexamus a raison c'est coté distri et non embrayage que l'on peut voir la difference, et en faisant quelques recherche apparment les modification au niveau du carter n'ont été effectué que sur les modeles de 2006. Donc pour ce qui est des modif d'injection est ce que ca serai pareil?

C'est l'embrayage à droite avec les 3 vis.

ah !! ba le selecteur est bien a gauche alors ca devrait etre a gauche non?

mais quand tu suis le câble d'embrayage il arrive à droite

et sur 2005 2006²

Le sélecteur est à gauche mais le mécanisme de sélection se trouve à gauche (boîte de vitesse) et la tige de débrayage traverse tout le carter.

vouala....il est fort mon grozig

le selecteur commande la boite de vitesse

la poignee d embrayage,......... l embrayage

non mais les mecs ?! c'est quoi ce délire ?! ... j'ai pas tout compris là de quoi l'embrayage ?

ok ok effectivment à bien regarder de plus pres c'est bien ca...
En fait les modification ont été apporté que sur le dernier millésime si je comprend bien puisque le fameux carter tout moche à trois visse à été viré sur celle de 2006 du coup le reste doit etre pareil non?

hecko a écrit: ok ok effectivment à bien regarder de plus pres c'est bien ca...
En fait les modification ont été apporté que sur le dernier millésime si je comprend bien puisque le fameux carter tout moche à trois visse à été viré sur celle de 2006 du coup le reste doit etre pareil non?

le carter a été changer à partir de 2005 (je parle des vrai 2005)

Et moi j'ai un carter rond sur une jaune qui est censée être un millésime 2004.

donc ta becane n est pas jaune d origine ou c est le carter qui ne l ai pas

Achetée neuve en janvier 2006 par le premier proprio. Donc je pense que c'est un modèle 2004 qui est resté longtemps en concess (comment ça personne n'en voulait d'un beau 4 pattes jaune à 9000€) mais alors ça se passe comment dans ce cas là? On lui a monté les modifs et vendue comme un modèle 2005?

nan...il s est bourre et apres on lui a mis un carter plus recent