Yop la famille, la forme ?

Ouai !
Personne nous aime, et on aime personne ! C'est notre crédo !

Moi qui ne jurais que par les motos un tant soit peu originales et peu communes... j'ai eu la chance d'essayer une Hypersport jap'...
Et je suis tombé amoureux de son efficacité
Bientôt la suite dans un post consacré !

Nickoz a écrit:Perso testé un monstro 600 à carbu plus très jeune. Mou, mais hallucinant de facilité !
et le 848. Aaah le 848 ... J'ai fait ma dayto 675 blanc 848 en hommage. :p

54 ch d'origine, et encore s'il en reste 50 je suis content. Pour la ville c'est pas mal, un gros scoot sans l'aspect pratique héhé.

848 !!! bon bha pour moi c'est 1098

nan moi jsui petit budget mais gros coup de coeur.

D'ou mon interet pour la S4

Je reste en 600 avant de monter plus haut. J'ai que 18 mois de permis, donc j'y vais cool vu le nombre de mec qui tombe, je suis pas prés de passer à plus de 100 ch.

Gregou a écrit:

kiofu a écrit:
sorry mais personne n'aime Ducati

Sauf qu'ici on roule déjà sur des brêles ignorées, voir détestés au sein même des forums Triumph !!
Donc les motos malaimées, ici, on les aime

Moi j'adore les ducat' aussi... Et avec Tinourse on partage souvent la route avec des italiennes

https://speed4.motards.net/la-galerie-f8/3s4996-en-chevreuse-t225.htm

https://speed4.motards.net/la-galerie-f8/angleterre-italie-2-1-t239.htm

Sympa la bulle transparente sur le tête de fourche, quelle marque ? quelle prix ? montage facile ? SVP merci

see ya

[quote="kiofu"]

Nickoz a écrit:
848 !!! bon bha pour moi c'est 1098

C'est une discussion que je vois souvent, mais perso, je reste sur la 848 :p

un 1098, à assurer / financer / entretenir v'la la galère.
le pourcentage de castration sur la 848 est moins important.
la 848 est plus légère
la 1098 : trop. Trop de puissance, Trop de freinage, à tel point qu'apparament, c'est pénible en utilisation route, au quotidien. + des freins tellement puissant que tu finis au tas avant de commencer a freiner. Un truc de circuit, et encore, un circuit rapide, sinon une plus petite est plus adaptée.

Mais surtout... la 848, en blanc elle tue !

Mais clairement, même Mot&Mot ils disent que la 848 est un meilleur choix. La 1098 est totalement inexploitable sur la route, et surtout beaucoup plus exigeante encore que la petite soeur niveau pilotage. Et puis vu l'écart de prix.

Nickoz a écrit:
Mais surtout... la 848, en blanc elle tue !

+ 1

Bienvenue kiofu !
C quand meme vachement plus sympa que la réunion le 78 nan ?
trop de bouchons la bas

clasni a écrit:Bienvenue kiofu !
C quand meme vachement plus sympa que la réunion le 78 nan ?
trop de bouchons la bas

bha en bécane c'est quand même plus sympas.
Et puis les triumph cartonne labas.
vous vous sentirez moins seul...
enfin...
...en enlevant...
1 cylindre

héhé.

kiofu a écrit:
Sympa la bulle transparente sur le tête de fourche, quelle marque ? quelle prix ? montage facile ? SVP merci

Alors dessus il y a marqué Secdem, on va supposer que c'est la marque.
Pour ce qui est du prix et de la pose, aucune idée, elle était déjà monté à l'achat !

http://www.british-customs.com/triumph-speed-four-speed-shield-2002-on-triumph-motorcycles-c-151-p-1-pr-1458.html

il y a une bulle pour S4 la .

de toute facon le "champignon" c'est le même que sur la triple de l'époque. ça aider pour en trouver.

Lefu a écrit:http://www.british-customs.com/triumph-speed-four-speed-shield-2002-on-triumph-motorcycles-c-151-p-1-pr-1458.html

il y a une bulle pour S4 la .

merci man.


Je reviens de grèce donc je réponds que maintenant

kiofu a écrit:
Je reviens de grèce donc je réponds que maintenant

Raaa le salaud !
Si tu souhaites nous faire partager tes photos, n'hésite surtout pas à en poster dans la section prévue à cet effet

bonjour les gens,
après mon accident (non responsable) mon 600 carbu jaune est mort !!!
il était de 2000 et avait 66000 km


et vous savez quoi ? même pas une fuite du joint d'embase; pourtant le truc hyper fréquent.
sa marche fort les ducat'
bon c'était ma première et a part des cosses qui se sont détachées et bien R.A.S

je m'interressais au Speed4 mais finalement après avoir testé le Street, y a que le bi de vrai pour du fun au vitess légale
Sorry les mecs
n'ayant pas deux ans de permis, je ne peut assuré le 749 jaune que je voulais acheter
cela aurait du être ma moto en avril 2009.

sachant que j'ai besoin d'une monture pour le boulot
alors je me tourne vers la multistrada.

voici la futre qui sera dans mon garage.









Acheté 4995 € dans un concess ducati a paname (YE ==> le 1er concess ducat' en france) révision ok et consommable <50% d'usure - Embrayage changé il y a 2 ans.


elle fut mise en vente officiellement hier mais l'annonce tournée depuis 1 semaine.

vivement qu'elle soit dans mon garage.

ah ouais, une 1000 quand même.

J'accroche pas le look multiplat...euh pardon, strada (bah, c'est pas le même designer )

bon, c'est pas une S4, mais ça doit être sympa

Moi j'adore cette moto !

Pas mal de monde déteste son look, moi j'aime bien ^^

Nerrick a écrit:ah ouais, une 1000 quand même.

J'accroche pas le look multiplat...euh pardon, strada (bah, c'est pas le même designer )

bon, c'est pas une S4, mais ça doit être sympa

faut la voir en vrai, puis l'essayer...

GrozigZag a écrit:Moi j'adore cette moto !

Pas mal de monde déteste son look, moi j'aime bien ^^

+ 1

Moi j'aime bien la partie arrière... beaucoup moins l'avant, mais bon, pour aller bosser, ça doit être bien sympa !

en naked ca peu avoir un look hybride plutôt fun / alien :p

Nerrick a écrit:ah ouais, une 1000 quand même.

J'accroche pas le look multiplat...euh pardon, strada (bah, c'est pas le même designer )

bon, c'est pas une S4, mais ça doit être sympa

ouais ça allume bien c'est clair, j'en ai suivi sur l'autoroute jadis et pis après c'est lui qui me suivait et ainsi de suite...
ahhh, c'était l'été, on s'en faisait pas sur les propriétés adhérentes de la pi... route.
Mais bon, dans la même tendance le hypermot' 1100 de chez ducat' m'a fait plus forte impression que le multistrad'... ahouuu quelle touche !

Féloches pour ton acquisition!
Même si l'esthétique de l'avant est discutable ( en fait non, c'est moche et c'est tout ) j'adhère complètement à ce genre de bécane conçue dans le sens : roule-toujours-par-tous-les-temps-et-qui-passe-partout. LA baroudeuse de ducati en sommes.
D'ailleurs parait qu'ils vont la produire à nouveau...