Ma Belle :)

ca m'étonne qu'a moitié.
par contre tu l'aurais prise pas en noire... la t'avais quasiment une moto unique. :p
mais bon, ninja style tout ca...

elle s'est pas bien vendue la nouvelle hornet... du coup c'est vrai qu'on voit plus de street que de new hornet à paname...

Sinon elle est propre et l'arrière est nickel... et je suis sûr que le moulin laisse tout sauf indifférent ... à essayer pour pas mourrir idiot

Clairement le moulin est extra pour un 600 mais c est clair que ca manque serieusement de caractere .
Mais ca reste une super bonne transition avant la prochaine , elle m a permis de progresser , j avoue que je taille de longue route sans me poser de question est ca c est cool car avec la S4 1200 bornes tu peux pas t empecher de te demander si va rien t arriver

et effectivement je vois bien plus de street triple que de hornet par chez moi aussi ^^

Tient pour le pot quelqu un sait avec quoi je pourrais decoller le gros devil sur le pot j aimerais ne plus avoir de pub dessus , juste le carbone.

Lefu a écrit:Clairement le moulin est extra pour un 600 mais c est clair que ca manque serieusement de caractere.

Ha ben ne conçoit pas un 4 pat' Triumph qui veut.

Lefu a écrit:Mais ca reste une super bonne transition avant la prochaine , elle m a permis de progresser

Tu vises quoi comme prochaine ?

Lefu a écrit:j avoue que je taille de longue route sans me poser de question est ca c est cool car avec la S4 1200 bornes tu peux pas t empecher de te demander si va rien t arriver

Ben finalement je ne trouve pas la S4 si mauvaise que ça en terme de fiabilité comparativement aux autre roadster de sa génération.
Quand tu zyeutes sur d'autres forums tous ont des soucis quelque soit le modèle.
Après je me demande si toutes les S4 ont bien été assemblées aux même endroit quand on voit les différences qu'il peut y avoir entre plusieurs exemplaires de S4.
Et par contre, c'est vrai que la moindre visite à l'atelier Triumph coute un bras...

Lefu a écrit:et effectivement je vois bien plus de street triple que de hornet par chez moi aussi ^^

Ce qui fait que probablement je ne prendrais pas de 675...
... ou alors peut-être en dayto.
Mais faut que je trouve quelqu'un qui me permette de tester le moulin quand même.

Lefu a écrit:Tient pour le pot quelqu un sait avec quoi je pourrais decoller le gros devil sur le pot j aimerais ne plus avoir de pub dessus , juste le carbone.

Je suis pas sûr que ce soit possible, comment est-il fixé au juste?

On-DA ?



Il y a surement quelque chose à faire pour libérer un peu le moulin, je suis sûr que ça pourrait être assez sympa niveau comportement.



Il ne serait pas surgonflé ton pneu ?? vu la minceur de la bande de roulement

Pour le pot c'est pas riveté? 2 ptits coups de perceuse et le tour est joué.

Ca la change l'arrière comme ça ... pourquoi Honda n'y a pas pensé ? Et Voxan pour la VX-10

Mais c'est une Honda quoi

GrozigZag a écrit:Mais c'est une Honda quoi

dis le mec qui remonte un kawa, en attendant que maman lui lache son Z1000...

Lefu a écrit:Tient pour le pot quelqu un sait avec quoi je pourrais decoller le gros devil sur le pot j aimerais ne plus avoir de pub dessus , juste le carbone.

si c'est un autocollant, va voir un carrossier, il aura certainement un produit pour le virer, et en général, ça leur prend 5mn, tu files un pourliche pour l'équipe, et c'est tout

Niko a écrit:

GrozigZag a écrit:Mais c'est une Honda quoi

dis le mec qui remonte un kawa, en attendant que maman lui lache son Z1000...

Bizarre je vois très mal en ce moment, je sais pas du tout ce que tu dis

Mon pote Willy qui a le même Hornet en blanc, demande quel est le prix du bout de plastique, et quid du montage... facile ? galère ?

Niko a écrit:dis le mec qui remonte un kawa, en attendant que maman lui lache son Z1000...

Whaouu... purée, ça taille sévère ! J'adore le style en tout cas !
Allez Grozig', tu vas pas te laisser marcher dessus comme ça !

Niko a écrit:

Lefu a écrit:Tient pour le pot quelqu un sait avec quoi je pourrais decoller le gros devil sur le pot j aimerais ne plus avoir de pub dessus , juste le carbone.

si c'est un autocollant, va voir un carrossier, il aura certainement un produit pour le virer, et en général, ça leur prend 5mn, tu files un pourliche pour l'équipe, et c'est tout

Bonne idée j ais verifier ce midi c est collé mais alors je raconte pas la colle deja rien que pour resister a la chaleur..... je vais tenter ton conseil

@gregou

Alors tomber en pleine promo sur Kraxmoto.com peinture gratos de memoire 280 € ce qui est pas cher du tout mais moi j ais prit celle la pour pouvoir garder les poignée si c est pas un imperatif pour lui j ais un super PDF qui montre tout ce qui ce fait et y a des jolie coque .
Pour le montage bha ecoute si j ais sut le faire il doit y arriver c est relativement simple , le truc c est que moi le plan etait mal imprimer c etait plein de noir .

tuto pour le virage de la coque d origine

http://www.horneteam.com/index.php?page=18&dynamic_block=62

et pour un pdf de tout ce qui se fait

catalogue hornet 2K7

Super !
je transmet
Merci mec.

Gregou a écrit:Mon pote Willy qui a le même Hornet en blanc, demande quel est le prix du bout de plastique, et quid du montage... facile ? galère ?

Bon ben c'est pas moi... c'est qui?

Il peut pas s'inscrire ton pote pour poser la question ?
Ca ferait un potentiel moustachu en plus, et puis on pourrait le tailler sur sa honda.

Avoue, c'est lui qui t'a converti aux japs!

Bonjour Grosquick_ ;-)

Je profite de l'occasion de ma toute fraiche inscription pour te remercier en personne pour les réponses apportées ;-) Je vais aller mater tout ça, histoire de voir si mes moyens me permettent de "camoufler" ce décrochage tant décrié au niveau de la coque/selle ! Ceci dit, en roulant, je ne le vois pas trop :-))

A+ !

WIWI.

Et voila l engin recu en cours de rodage deja 800 km et franchement c est un regal dans les virols

Ben dis donc tu l'aura pas gardé longtemps ton cornet.

Tout juste 1 an bha normalement c etait la speed four qui aurait dut en faire 2 , mais bon faut avouer que le cornet avait lareputation d etre facile a emmener.
C'était vrai ca m a permit de me faire la main avant de repasser sur une moto passion et la ou je suis super surpris c est que je retrouve la position un peu sur l avant et y a pas pour l attaque c est vachement plus facile

C'est clair que c'est quand même mieux de charger l'avant quand tu attaques.

Suis pas fane de cette déco , je trouve que le cadre rouge ne va pas avec le noir mat

de 3/4 arrière ça passe.
après...

jme répète?

thunder_stouf a écrit:Suis pas fane de cette déco , je trouve que le cadre rouge ne va pas avec le noir mat

Ouai tu as raison le rouge ducate est chier......

noir mat cadre rouge, yep, chuis du même avis...t'avais pas possibilité d'avoir un cadre noir?

bah sinon, quoi dire, belle!!!

allez hop, file chez ton DS acheter un support de plaque court, et une paire de termi qui va bien!

sympa les virolos avec cette bécane hein?

niko a écrit:allez hop, file chez ton DS acheter un support de plaque court, et une paire de termi qui va bien!

vi, allez va raquer 300 boules pour un bout de plastique et 800 pour deux manchons inox recouverts d'une couche de machin carbone!
aahhh ducat et ses supermarchés... what a way of lif€

Ça sent le mec aigri qui ne trouve pas de pièces pour ses deux ancêtres, à part peut être sur des marchés aux puces...