Porsche ça sert à rien...

... surtout entre les mains d'un gros manche

https://www.youtube.com/watch?v=Vc93toMvKEM

Le truc drôle, c'est que ce tâcheron à l'air proche de l'agonie pour tenir le cap dans certaines courbes, alors que nos copains à motocyclette ne déhanchent même pas.

merci l'aide électronique...y'a une courbe, je pense que c'est la voiture et l'électronique qui rattrape le coup plutôt que lui! v'là la trace que maman à du effacer dans l'calbut le soir en rentrant...

C'est pas pour vous contrarier dans vos délibérations, mais je pense que c'est pas tout à fait un manche le bonhomme. Un imbécile, sans aucun doute, pour rouler à la limite au milieu des autres caisses, au cul de 2 bécanes, à plus de 200.
Mais vu les réflexes, m'est avis qu'il a déjà quelques tours de "ring" dans les pattes.

Il conduit une 996 GT3, une des autos de série les plus radicales et délicates de la catégorie. Pensée justement par Porsche pour les puristes.
Pas de contrôles de trajectoire ici, un bon vieil autobloquant réglé bien vener, et un chassis reglé super agressif.
Et ça se voit direct quand il lève le pied dans le grand droite, en arrivant au cul des moto, il perd l'arrière super brutalement... il doit être à plus de 200...
Sur piste, j'ai vu des mecs se foutre au tas avec des 309 16 dans la même posture... 2 fois moins vite... alors bon.
C'est pas pour dire que vous êtes tous des manchots avec un volant, mais bon Dans le cas présent, 100% des gagnants auraient fini dans le mur.
Après, de l'éfficacité d'une auto, face à une moto... le débat est quasi sans issue. Même si j'ai mon idée sur la question

et ben moi j'ai frémi!!!!!
des gros nazes ces motards et le chauffard!
et la sécurité des autres hein?

c'est réglé comme du papier à musique
en ligne droite le rapport poids puissance d'une hyper sport moderne est tel que même les tutures les plus furieuses ne peuvent rien faire
mais en virage seuls les dieux vivants du guidon peuvent prétendre suivre une BAR du genre +300 poneys, et encore ...

mais que dalle ! ou alors on parle pas des mêmes virages moi je dis il faut crever l'absès ! .... gregou a pas tort sur la prestation du chauffeur (qui est un gros c*n qui suit d'autres c*ns sur une autoroute mouillée) mais à +de 85K€ le bout, moi je trouve que y'a pas photo ! porsche fait des jolies voitures pour flambeurs qui se la racontent en double file sur les champs Elysées ! après je trouve que ça fait mal au coeur de se faire mettre à l'amande part une bécane à 11K €

Mais peu importe, une fois de plus on aura noté avec quelle grace les motars ne forcent même pas leur trajectoire comme l'a si bien souligné grokick... alors que le GT3 semble un peu à l'agonie question tenue de route... portant y'a des boudins de 285 là dessus chui sûr, si c'est pas plus ... de là à dire que le mec est un pilote je sais pas... c'est une autoroute, y'a rien d'exceptionnel à bourrer à 250 dessus... et pis la perte de l'arrière il l'a même pas senti arriver ... parce qu'il a failli tuer tout le monde sur le coup...

C'est sûr, si on cherche à comparer une moto de 12K€ avec une auto de 12K€... je reconnais bien la mauvaise foi crasse du salop d'motard qui n'a d'égal que celle du vile caisseux.

Faut être sérieux et comparer ce qui est comparable. Hypersport contre Supercar.

SInon pour revenir à la video d'origine, l'autoroute est pas le moins mouillée du monde.
Tenir une GT3 sur route, à cette cadence là, ça reste un exercice couillu. C'est une auto conçue pour la piste avec des tarages de suspensions inadaptés à la route. Du coup les réactions sont particulièrement vives et imprévisibles.

Pour avoir eu quelques autos un peu préparés chassis, je te garantis mon Ludo, que c'est un tout petit peu plus pointu à emmener que ce qu'on peut conduire par ailleurs.

Allez, j'vais faire mon caisseux de base... tu mettais une Carrera GT à la place de la GT3, et ciao les motards

Voici les scans dun article comparant moto/auto, sur circuit.
Autant vous le dire tout de suite aucune voiture n'a gagné.
Sauf une par défaut, car la moto était en panne de boitier électronique.

Au Menu:
- BMW K1300 S vs Audi R8
- Ducati 1198 S vs Maserati Gran Turismo S
- Triumph Daytona 675 SE vs Jaguar XKR
- Suzuki GSXR 1000 vs Nissan GT-R








Et sinon, Ducat' vs Lambo

Gargouille_CFH a écrit:c'est réglé comme du papier à musique
en ligne droite le rapport poids puissance d'une hyper sport moderne est tel que même les tutures les plus furieuses ne peuvent rien faire...

On est à peu près d'accord... même si j'ai vu pas mal de vidéos d'auto préparées, tenir des Busa' et compagnie... En accel' comme en reprises.
Encore une fois, en moto on a que 2 roues, l'empreinte au sol qui va avec.

Super l'article Grosquick
Mais bon... encore une fois, je vois pas UNE supercar dans le comparo.
La plus fâchée est la GT-R stock... et on reste loin de ce qui se fait de plus radical en automobile.

Donnez moi de la Pagani Zonda F CS, de la caterham R500, de la Murcielago LP670, de la 997 GT2 !!!

Jaguar XKR, Maserati GT... c'est tout sauf des supersport quoi ! ce sont des GT !!!
Un beau traquenard quoi ce comparo

Gregou a écrit:Super l'article Grosquick
Mais bon... encore une fois, je vois pas UNE supercar dans le comparo.
La plus fâchée est la GT-R stock... et on reste loin de ce qui se fait de plus radical en automobile.

Donnez moi de la Pagani Zonda F CS, de la caterham R500, de la Murcielago LP670, de la 997 GT2 !!!

Jaguar XKR, Maserati GT... c'est tout sauf des supersport quoi ! ce sont des GT !!!
Un beau traquenard quoi ce comparo

Ouai, mais matte la vidéo de la Lamborghini vs la Ducat' justement.

Mon humble avis, c'est qu'en fait la comparaison est difficile, selon le circuit, l'un aura l'avantage sur l'autre.
La vidéo montre bien ça, suivant l'exercice on a pas le même vainqueur.

Biensûr... c'est pour ça que c'est un débat sans issue.
Selon la caisse, la route, le circuit...

On avait fait une petite sortie/arsouille à chevreuse, "auto vs moto" avec le Tinourse quand j'avais le MR.
Sur la route de l'abbaye, il m'a jamais laché, malgré le rapport poids/puissance complètement défavorable à la voiture.
Ce qu'on perd à l'accel', on le reprend au freinage.
Les passages en courbes étant à peu près équivalent en fonction du rayon. (plus serré : avantage auto, plus rapide : avantage moto)

Par contre ce jour là, j'ai fumé mes freins, le Tinourse était en panique en arrivant au stop au bout... les arches de roues avant crachaient de la fumée comme à un concert de Black Metal !!
"heuuuu t'as tes roues qui fument !!!"

Terrible quand même cette video de la Lambo contre la Ducat'
à quand la même dans auto-moto ?!... ha bah, jamais

Gregou a écrit:Terrible quand même cette video de la Lambo contre la Ducat'
à quand la même dans auto-moto ?!... ha bah, jamais

Il fut une époque ou Turbo aurait été capable de faire un truc comme ça, mais c'est fini ce temps là.
Sinon j'ai ouï dire que sur la TnT y a une émission de bagnole qui tient la route (héhé j'ai pas pu m'empêcher ) .
Mais je sais pas sûr quelle chaine D8 ou W9 ? Ni quand.

Fast Club sur W9... ouais, c'est fun et sympatoche, mais bon, on est très très loin de Top Gear... ou même Fifth Gear.
Après c'est sûr, les moyens de la BBC sont colossaux, mais de toutes façons, en France y'a pas la volonté de faire des émissions
aussi politiquement incorrectes.
Donc pas la peine d'espérer vainement...
Et puis ça me permet d'entretenir mon pourtant piêtre niveau d'anglais. Merci internet. Vive Jeremy Clarkson !!!

Qui a vu le dernier Top Gear avec la destruction de la Twingo RS ?

Pas vu !!!
j'va m'le matter !
Merci Groz'
De toutes façons, dès qu'ils peuvent pulvériser de la française...
Faut pas être trop chauvin quand on matte Top Gear, parce-qu'on prend cher !!

la quoi ? ...

bon le sujet dégage beaucoup de passion, ça me rappelle le sujet existentiel "diesiel VS essence"... et je répondrai au diverses vidéos de bagnole de ouf' qu'on trouve sur youtube en train de claquer de la bécane de la façon suivante : si on compare une caisse "préparée" à une moto stock dans le cadre d'une bourre... il n'y pas vraiment d'intérêt.

Pour bien faire il faudrait que le moulin de la bécane bénéficie d'autant d'attention et de technologie que celui d'une voiture préparée... un gros compresseur associé à un turbo ? un radiateur air/air... rien que ça, avec toutes les modifs et renforcement qui vont bien... là on pourrait comparer quelque chose.

https://www.youtube.com/watch?v=YTXlfTA1QRU&feature=fvw

C'est du dragster Bourricôt !!

On a vu ce que ça donne par exemple un R1 Turbo... c'est inutilisable.

La moto c'est d'la merde épifétou !!

j'étais sûûûûr que vous alliez dire ça très cher

c'est clair que le turbo sur le 2 roues, c'est pas top... ou alors il faut comme tu dis bricoler ça façon dragster

y'a des grands malades qui parviennent à exploiter des motos turbocompressés...
ok sur autoroute mais c'est déjà ça ...

tiens, une autre vidéo d'un ami qui connait un ami qui fréquente des amis qui roulent en grosse bagnole... avec le gratin pour vous les stachus ! du porsche ! du Golf I préparé et ... du toyota de ouf de toute beauté accompagnée de notre S4 poussive ... tiens on dirait l'A4 qui passe en bas de chez moi ?

https://www.youtube.com/watch?v=GXCryn0rrjQ

Gregou a écrit:Super l'article Grosquick
Mais bon... encore une fois, je vois pas UNE supercar dans le comparo.
La plus fâchée est la GT-R stock... et on reste loin de ce qui se fait de plus radical en automobile.

Donnez moi de la Pagani Zonda F CS, de la caterham R500, de la Murcielago LP670, de la 997 GT2 !!!

Jaguar XKR, Maserati GT... c'est tout sauf des supersport quoi ! ce sont des GT !!!
Un beau traquenard quoi ce comparo

La GT-R et la R8 sont quand même un poil sport, voir concurrence les porsches (pas les boxter hein)

Biensur, c'est déjà plus sport que GT... mais on est quand même assez loin des Supercars.
Comparées à une 1198 par exemple, qui est quasiment une bécane de Superbike homologuée....