Problème : Chaine qui touche le bras oscillant

C'est le cas sur ma speed.
La chaine touche le bras, entrainant déjà un bruit parasite, et surtout, j'imagine, l'usure prématurée de la chaine.
Je précise que j'ai fait retendre ma chaine il y'a guère plus de 1000 kms.
Alors, quiz de la résolution du problème ?
- le patin de chaine intervient-il dans la solution ? j'ai entendu parler de cas d'usures de patin très prématurées.
- certains ont semble-t'il opté pour le changement du pignon PSB... Ca fait un peu chier quand même.

Des idées ? des avis ?

Tu l'as fait retendre il y a 1000 Km, ça fait beaucoup de km, commence par vérifier la tension : la flèche de la chaîne doit être de 25 - 35 mm . Tu peux la retendre toi même c'est rien à faire...

Vache, 1000 kms pour détendre la chaine... je vais passer ma vie à la retendre.
Vu que je dois en faire 1500 par mois !
Et sans béquille d'atelier c'est pas idéal pour retendre la chaine.

Peut être qu'elle n'a pas été assez tendu la dernière fois ...............

Je vais voir, de toutes façons elle part en révision pronto.

Au fait merci pour la promotion et j'ai commencé à faire un peu de ménage .............

ouai c'est trop la merde ce patin de chaine ,le mien est mort et ca meme attaqué le bras oscillant (je suis trop dégouté)!
j'en ai commandé un ,le concesionnainaire m'a annoncé que ca valait une trentaine euros (pas donné le bout de plastique).
enfin tanpis,sinon il faut augmenter la taille du pignon et de la couronne mais la c'est plus de150€.
ca atendra mon kit chaine lui est bon sauf le patin bien sur.

Bon bah je ferais changer mon patin pendant la révision... on verra si ça solutionne le problème.

Problème récurrent sur nos speed !
Et ouai encore un .... faut savoir les aimer quand même nos brélons !

C'est carrément pire avec une dent en moins au pignon de sortie de boite.
J'ai jeter un oeil au mien et il est bien attaqué !

Pour ceux que sont de la même région, on pourrait se faire une commande groupée pour obtenir une petite réduc' !

Quels sont les symptômes d'une attaque du bras oscillant ?
- étincelles ?
- bruit de ferraille ?

Pour le moment je crois que mon bras oscillant est intact, et j'aimerais qu'il le reste.
C'est chiant c't'affaire.

Gregou a écrit:Pour le moment je crois que mon bras oscillant est intact, et j'aimerais qu'il le reste.
C'est chiant c't'affaire.

probleme connu sur les speed four premier modele,

apres Triumph a modifier les dentures du kit chaine

pigon devant plus gros .

Pourtant j'ai une 2005...

euh... c'est où qu'il faut regarder exactement ?

Quelqu'un peut faire une photo pour les non mécanos ?

Regarde la chaine sur la partie du haut, elle repose à l'arrêt sur un rail en caoutchouc sur le bras oscillant

Très chiant à changer ce patin d'ailleurs.

Pour le faire proprement il faut tomber le bras oscillant puisque c'est un gros machin en plastique/caoutchouc dur qui passe entre le bras et la cadre.

Mais en le biseautant un peu et en forçant beaucoup, ça passe.

C'est pas demain que je vais changer moi-même cette cochonnerie

oui c 'est clair ca passe j ai changé le mien vendredi dernier,il faut bien forcer pour passer sans demonter le bras, d ailleurs si tu demonte le bras tu fais tenir comment la brele pour enlever la roue, casse gueule cette histoire.
En une demie heure c'est changé et remonter et ne pas oublier le point dur de la chaine si il y a présence