qui à essayer la ...

vu que la S4 va partir je regarde la TDM après je sais pas 850 4TXou 900
si sa sera la 900 sa sera les première année avec mini 40Mkm sinon sa rentre pas dans mon budget
la 850 donc entre 96 et 2001 mais préférence pour les model après 99

Pour ce que j'en sais c'est une bonne bécane niveau fiabilités mais ça va te paraître un peut plat après un S4.

Pareil que l'élu, j'en ai eu de bons échos de la part d'un mec qui taffe avec tous les jours.
Après je crois que le 850, du moins, est un bloc qui consomme pas mal d'huile au bout d'un peu de bornes... c'est le même que celui de la TRX, qui n'est pas flattée sur ce sujet...

méfiance sur les boites de vitesse j'ai cru comprendre qu'il y a eu de nombreux cas de casse, notamment en roulant...

elpouico a écrit:Pareil que l'élu, j'en ai eu de bons échos de la part d'un mec qui taffe avec tous les jours.
Après je crois que le 850, du moins, est un bloc qui consomme pas mal d'huile au bout d'un peu de bornes... c'est le même que celui de la TRX, qui n'est pas flattée sur ce sujet...

oué mais c'est bien ça les trx et quel bruit
comment ça, c'est pas mieux qu'un S4 pour du duo...

tdm......après tout, pourquoi pas


on ne parle jamais bécane sur ce forum ...on peut continuer à parler de la TDM alors



blague à part, j'ai un collègue qui en a une et qui en est content (juste un collègue hein...il a une tdm, on pourra jamais être pote )

pour la boite meilleur sur 850 après 99 sinon un peu dur avant
personne à tester donc
et oui je sais que c'est linéaire est qu'il y à pas de caractère

'Tain mon pauvre hexa...Un TDM...

je trouve déjà mieux qu'une diversion ou FJ 1200

et pourquoi pas un vieux 1200 ou 1300 xjr?

en terme de fiabilité, elle a fait ses preuves, et on en trouve, certes, kilométrées, dans les tarifs qui te vont...pour le duo, je pense qu'elle est bien, pour le solo, doit y'avoir de quoi s'amuser.

non? j'ai toujours adoré le look...

Oué bonne idée la XJR. Mais le châssis souple n'incite pas à l'attaque... ceci dit un tdm non plus !
Sinon dans le genre y a les Kawa ZRX.





Ces gros roadsters typiques des japonaises des années 80/90 offrent une ligne au charme suranné qui n'est pas déplaisant.
Les moulins sont souple et coupleux à souhait, le kawa y ajoute un surplus de caractère.
Le confort est bon pour le pilote comme le passager, pour la ballade en couple c'est parfait.

La seule petite ombre au tableau, c'est éventuellement le cout d'entretien si tu t'en sers tous les jours pour aller au taf par exemple, encore que... quand on vient de chez triumph c'est forcément moins cher, et en plus on est devenu suffisamment bricoleur pour faire l'entretien de ces motos soit même sans soucis.

Tiens, 1 annonce au pif de ZRX version S avec le grand tdf:

http://www.leboncoin.fr/motos/253023685.htm?ca=12_s

En plus t'arrive à la période où tu vas pouvoir négocier les prix.

pas trop mal la ZRX j'avous mais le but est de voir pour allez les beau jour en moto je pense
donc conso est entretien rentre en compte

le gazoil est bientôt au prix de l'essence
donc l'utilisation de la moto se rapproche

si tu t'en sers juste pour y aller les beaux jours, alors ça devrait aller.
C'est pas des vidanges tous les 5000 qui vont t'effrayer non ?

non sa je fait moi même
ben ici ont fleurte avec les 0 donc moto au garage bientôt on attaque la neige
je sort pas la moto quand sa gèle
donc en gros y alait de mars à octobre
mais je fait 80km par jour pour le boulot

Grosquick_ a écrit:Tiens, 1 annonce au pif de ZRX version S avec le grand tdf:

http://www.leboncoin.fr/motos/253023685.htm?ca=12_s

et celle-ci en particulier elle est nickel chrome comme neuve

tu connais le vendeur ?

Vi.
Et la bécane est une super affaire

Raaahhh le vil rascal il ne lâche les infos qu'au compte goutte.

Dis-en plus mec, tu vois pas que tu fais trépigner d'impatience l'ami hexamus ?

oui j'attend

sinon j'ai pensé à un truc
pour rouler en S4 je suis déjà pas tout normal
pourquoi pas donc rester chez triumph
avec une sprint 955i ST ou RS
style http://www.leboncoin.fr/motos/255638779.htm?ca=15_s
ou http://www.leboncoin.fr/motos/218409442.htm?ca=15_s

j'en pense que c'est drôlement moche
et en plus c'est le même prix que les première 800 VFR

Ola...

Alors attends l'ami, parce qu'on rigole souvent de nos merdes/pannes en S4 touSsa touSsa, mais on oublie un truc... c'est qu'en réalité LA S4 EST FIABLE !!!!

Le 955 c'est une autre histoire... suivant les générations ça claque comme du verre.
De plus la RS j'ai pas essayé, mais la ST j'ai essayé.... et c'est chiant à mourir. Le moulin, ce soit disant 3 pattes caractères patin couffin, en réalité ça se conduit comme un turbo diesel. Y a pas assez en bas pour donner le coup de kick au cul, et y a pas assez non plus en haut pour monter dans les tours de la catapulte, bwef, t'as une plage d'utilisation au milieu, qui est un poil chiante...

Pour la RS, à part le look, je crois que tout est pareil, config moteur, etc...

Après c'est pas de la mauvaise machine non plus (en dehors des millésimes pas fiable), mais franchement je suis pas sûr que ça en vaille le coup/t.

oui les vfr que j'avais regarder tourner plus dans les 5000
mais une 800FI vers 50Mkm peut être dans mes moyen style
http://www.leboncoin.fr/motos/244014237.htm?ca=15_s
http://www.leboncoin.fr/motos/243494276.htm?ca=15_s

après il y à des annonce moins cher mais à plus de 70Mkm aussi
http://www.leboncoin.fr/motos/258059140.htm?ca=15_s

Bon je sens que tu est un routier refoulé prend ca pas chern confortable pour madame, je me demande juste pourquoi il l'on pas sorti en diesel...

http://www.leboncoin.fr/motos/235040506.htm?ca=18_s

hexamus a écrit:oui j'attend

quesque tu veux savoir ?
Je te dis la becane est nickel, équipée pour le voyage mais vaut mieux un gabaris de déménageur pour s'en sortir avec