Problème démarrage après une longue période

Bonjour à tous les Triumpheur

J'ai un petit problème avec ma pétoire. Voilà ça fait un petit bout de temps que je n'avais pas fait tourner le brelon et j'ai eu quelques surprise en essayant de le redémarrer.

J'avais débrancher la batterie la dernière fois que je m'en étais servi, donc je rebranche la batterie, l'alarme de merde (je l'ai eu avec l'alarme) se déclenche je la coupe, démarre la moto, celle ci démarre au quart de tour mais ratatouille un peu... Je me dis que c'est normal puisque ca fait longtemps qu'elle n'a pas fonctionné...

Bref je vais chercher mon blouson, mon casque et je me dirige vers la moto et paf elle cale... Après impossible de la redémarrer. Je me suis dis que c'étais la batterie qui était limite en charge. Mais après quelques examinition je remarque que le fusible de coupe circuit a pété. Je vais en chercher un autre je le remet j'essaie de démarrer et bam il péte, j'ai réssayer avec un autre fusible pour être sur que je ne délirais pas et il a égallement pété.

Quelqu'un à déjà rencontrer ce problème? Je ne vois pas du tout d'ou cela peut venir, est ce l'alarme qui fou la merde?

Et sinon j'ai une petite question, ma bécane ratatouille en dessou de 3000/3500 RPM maladie des speed four apparemment. Or j'ai été dans une concession Triumph et le mec m'a dit que c'était pas normal fallait faire une syncro et un jeu aux soupapes, etc... C'était un jeune et il avait pas l'air de connaîre le speed four mdr. J'étais un peu septique car ma bécane à 8000 km... Mais bon elle a pas roulé pendant très longtemps avec l'ancien proprio.
J'aurais voulu savoir si c'était normal ou pas et si quelqu'un a réussi à régler ce problème car c'st super chiant et super dangereux surtout dans les ronds points ou à faible allure...

Dans tout les cas merci pour vos réponses et bonne route à tous;

Trop marrant le numéro 1 du bitume... C'est comme ton pseudo c'est un poisson d'avril? mdr

Pour les ratatouilles, c'est tout a fait normal, elle aime pas le filet de gaz constant aux alentours des 3000 tr/min, surprenant au début on a vite fait de s'y habituer, ça fait partie de son caractère
Paraitrait que certains après une carto revu ont réussi à régler le problème mais bon, a voir parce même les mecs qui ont conçue la moto ne l'ont pas fait...

Un jeux aux soupapes a 8000km?? La mienne y est passer a 40 000km, rien a signaler, rien a bouger alors la tienne...totalement inutile, sachant que le premier contrôle soupapes est préconiser par triumph a 20 000 ou 24 000km. Une synchro?oui pourquoi pas, ça peut pas lui faire de mal de toute façon, surtout si elle a pas tourner depuis contemplés.

Pour ton fusible qui claque sans arrêt, aucunes info a ce sujet, désoler.

Et djdj, t'as l'air en forme en ce moment?? xd

... tu veux te faire sécher par ce gollum?

Hé! T' es resté trop lomgtemps dans ta grotte!

On peut dire que tu réussis ton entrée .

Salut,

Speed34 oui je sais que ça fait parti de son caractère mais bon c'est chiant quand même... Concernant la cartographie je l'avais déjà installé à Triumph Quimper (Cornouaille moto). Il m'avait pris 50€.

J'avais pas le choix j'étais en vacances... Et c'est justement la bas qu'il m'avait fortement conseillé d'effectuer une révision type 20 000 km sans jeu aux soupapes... 800€ la révision avec 50€ de carto j'avais trouvé ça un peu limite... La bonne piqûre en tant que nouveaux clients mdrrrr

Sachant que quand le mec a essayé la moto, il me dit ouais elle déconne sous 3000 tours. Il ne savait même pas que c'était typique à cette moto...

Fin bref, j'ai toujours mon putain de problème de coupe circuit la, ca me saoule...

Mon précieux... Il est à moi!!!!!!!

Bon allez : court circuit intempestif à tous les coups ! Donc surtension, fondage de fusible.

Regarde ton faisceau, il y a fort à parier que quelque part le gainage soit bouffé et que deux fils de phase fricotent ensembles... voilà, de rien de rien au boulot

Merci merci lomo.

Je vais regarder ça...

Et peut ètre qu' un jour, tu daigneras nous faire une présentation en bon éduforme...

Bon allez, rien que pour vous foutre les boules ... Le ratatouillage aux alentours des 3000 tours .

Je ne l' ai jamais eu .

pplafrite a écrit:. Le ratatouillage aux alentours des 3000 tours .

Je ne l' ai jamais eu .

moi non plus

Et de 2 ... Au suivant!

C'est pas des vrai S4 alors:p

Damned, on sait fait avoir.

pour justifié le fait que sa ratatouille pas j'ai la fameuse vis sur le collecteur

Probable que vous vous soyez fait coller une carto de TT dans ce cas, car il me semble que c'est déjà arrivé à quelqu'un avec pour conséquence de ne plus avoir les spasmes aux 3000.

Je sais pas, mais en attendant, c' est coool!

C' est fluide, sans anicroche, on a juste à se laisser emporter ...

Une vis sur le collecteur?

Me suis poser la même question gollum, clubzzz koi que c'est c'te fuckin vis on the collecteur??

Les meilleurs s4 2005 power avec vis dans le collecteur Et connectique reservoir en metal. La classe quoi

Pfff frimeur, moi aussi j'ai des connectiques reservoir en metal :p et j'vois pas du tout c'te vis dont tu parle, tu voudrais pas faire une photo stp a l'occas?

https://servimg.com/view/12113454/95



Collecteur cylindre 2