Gollum323 is back

Bonjour à tous,

Vous pouvez m'appelez Tony Denza . J'ai 23 ans, le permis depuis 1 an et demie.

J'ai toujours aimé la moto bien que les 4 roues me passionnent (Je possède une petite japonaise, je suis également fan des allemandes j'en possède une aussi ). Mon choix c'est porté vers le speed four car j'aime ce qui est diffèrent. Triumph correspond bien à la signification que j'accorde au mot diffèrent.

Je voulais à tout prix un trois pattes mais mon budget de sale pauvre et ma faible expérience m'ont rabattu vers une triumph 4 pattes bien que la speedfour ne soit pas forcément une bonne moto pour débuter.

Elle totalise 8000 km et elle est dans un état plus que correct. Son design atypique et son double optique sont vraiment cool...

A bientôt sur le forum

à l' ''Humeur caustique'', et qui fait le job de sbeuleur, ou qui roule en zbeul de S4 ? (Pas incompatible).

Avec le S4 tu as fait le bon choix. Toujours intéressant de savoir pourquoi on a à faire à un mec atypique.
Je suis d'accord avec toi : il est tout de même très électrique pour un débutant. 8000 kms, je crois rêver...
Je ne comprends pas pourquoi certains s'achètent une moto.

''A bientôt sur le fofo'' ? Quel humour... Après avoir posté une fois, et il y a plus d'un an.
Allez bienvenue à Et occupe toi de ta panne, comme expliqué par lomo.

ah ahaha ! salut tony !



Très bon choix pour un salaud d'pauvre ! au moins tu as du goût on peut pas t'enlever ça !

Ha, mais je vois que ma petite remarque a portée ses fruits.

Oui c'est vrai que ç'est un peu électrique... Enfin la puissance est à aller chercher haut quand même pour un moteur electrique! ahahaha ... J'essaie d'éviter au mieux les coupes circuit mais des fois je craque.

Une fois passé les tremblements désagréables de 3000 tours l'anglaise s'électrise peu à peu. Mais c'est pas aussi jouissif que la street ou la speed triple.

Mais franchement j'en suis content, je l'aime bien cette moto.

Oui c'est vrai que c'est vraiment peu elle a fait 250 bornes les deux dernière années avant que ja la prenne car je l'ai eu à 5900 km

Putain ouais ce weekend je vais regarder ce qui cause se merdier la. Ça va faire 3 mois que j'ai pas roulé...

Ouais papy la frite,

Je vais débouler à Chartres tu vas voir...

Alors la, pour avoir essayer le street r et le speed je la trouve tout autant jouissive que le street et méme plus que le speed qui manque de caractére je trouve, c'est gros, ca pousse, c'est ultra linéaire d'ou une totale absence de sensation pour ma part, ce qui est pourtant le but rechercher, et je dois dire qu'avec le S4 niveau sensation je suis servi, ya pas un seul autre six cent qui lui arrive a la cheville, fin pour ma part . Aprés c'est des moteurs differents donc difficile a comparer.

Le 3 cylindre s'apparente plus a un tracteur, ca pousse fort partout, du début a la fin alors que le 4 en ligne c'est plus la formule 1, c'est creux en bas, la puissance arrive comme une brute et ca demande a hurler

Tu m'arraches les mots de la bouche. Pour moi c'est exactement ça ''électrique''. Content d'avoir ton avis.
Le S4, il lui faut de la route à virolos en bon état, où tu te tiens en bas de boîte et en haut du compte-tours. Et là tu suces du 11 litres et bouffe ta gomme, mais t'es content comme les gamins que vous êtes.
Plus électrique, ça compliquerait davantage l'accélération en sortie de virage, par rapport au tracto-pelle.

Gollum323 a écrit:Ouais papy la frite, Je vais débouler à Chartres tu vas voir...

Je t'ai trouvé un avatar en attendant mieux:

et merci pour l'hortographe, c'est tellement plus agréable à lire.

Bienvenue Madame est Servie

Gollum323 a écrit:Ouais papy la frite,

Je vais débouler à Chartres tu vas voir...

Tu connais Chartres?

Et bé, il est sévère djdj en ce moment ^^ ( pas punir )

Bienvenu a toi

Salut et bienvenu!

Entièrement d'accord avec les comm précédents, je ne vais pas dire qu'elle aime être mal traitée, mais bien chaude elle aime être balancée et que l'on tape dedans. Le 4 cyl sans compromis.

Pour ceux qui auraient raté ça: http://www.motomag.com/600-Speed-Four.html Extrait:

Le quatre-cylindres s’avère immédiatement plus plein à mi-régime. Dès 4 000 tr/min, il est possible d’effectuer un dépassement sur le quatrième ou le cinquième rapport. Certes, le gros de la cavalerie débarque aux alentours des 6 000 tr/min. Là, la sonorité du moteur change et le Four lâche un miaulement sauvage par les deux conduits d’admission d’air. À partir de 10 500 tr/min, le bouilleur se déchaîne et l’on retrouve très fidèlement l’âme de la TT 600. Les amateurs de sensations seront comblés par le caractère de pistarde qui s’exprime toujours à hauts régimes. Les accélérations deviennent brutales et propulsent à des vitesses largement prohibées.

Hein qu' c'est bon ?

Je confirme l'acceleration brutal xD

Il m'est arrivé de tomber de la 5 a la 4 en étant a 8000tr en 5eme.... Je me suis retrouver au fond de la selle accroché au guidon x)

Si tu le fixes bien dans les yeux, il finira par te faire un clin d'oeil.



Et idem si tu fais ça en roulant.

Welcome l'homme à tout faire

Bienvenue à toi !!

Très bon choix ^^
Postes nous des photos quand tu pourras !