recherche paire disque AV

je suis a la recherche d'une paire de disque AV pour mon brelon sans trop me ruiné car mes disque "flottant" commence a vraiment trop flotté ( gauche / droite normal mais AV / AR pas normal avec un petit crack quand je freine en poussant ) un stachu aurait t'il ca en stock ???

Moi non. Si tu es sûr qu'ils sont nazes,
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=37370.0
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=53666.0

essaie Le bon coin. Mais le disque en occase c'est risqué :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/508540623.htm?ca=12_s
Description :
pieces de 600 tt de 2001
deux disques avant avec du jeu dans les rivets : 30e / Ben le jeu c'est mieux. M'fin faut voir le jeu quoi   

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/494891564.htm?ca=12_s
J'ai déjà acheté de la pièce chez lui, il est sérieux, faut juste le relancer pour l'expédition si besoin.

A ma connaissance Triumph ne donne pas de valeurs maxi de jeu sur oeillets.
Sur l'épaisseur mini et voilage maxi du disque oui.
Et perso, je pense qu'avant d'avoir un souci au niveau des oeillets (autre qu'une casse), les disques sont largement limés et voilés.

Sous réserve de ne pas avoir monté des plaquettes qui te font lever systématiquement la roue arrière.  
Ou voir l'avant partir.  

pour faire simple j'ai un jeu axiale ( normal vu que disque flottant ) mais j'ai aussi un leger jeu dans le sens de la rotation 1mm a peine et quand je pousse la moto a la main vers l'avant j'entend un petit clic hop je pousse vers l'arriere re un clic et re vers l'avant re un clic ect ... a savoir si c'est grave docteur ou non .....

"A la différence du disque semi-flottant, qui n'a droit qu'à un mouvement axial. Le disque flottant lui a une possibilité de mouvement radial". http://mecamotors.instantanes.net/b_partie_cycle/06_freinage/freina01.html

Et si tu as 1 mm de jeu radial, tu es en-dessous du 1.5 préconisé par Beringer.
Perso, j'ai idem que toi, et j'avais déjà ce même jeu à 25000 km pour 45/50000 à ce jour.
Par contre leur épaisseur devient limite. C'est pour ça que je te disais qu'avant de bouffer les oeillets, tu bouffes tes disques.
Pour le clic-clic au freinage, rien de surprenant, entre les oeillets, la frette, la piste, les plaquettes, tout flotte. Tu peux toujours nettoyer les oeillets avec un vaporisateur, et les vérifier.

Mais pour moi c'est ok. C'est vrai que le jeu est impressionnant. Mais si tu n'avais pas de jeu tu casserais.

tu me rassure que dis-je , tu me redonne le sourire

Mais ouais ! Détends toi.




L'est où le problème ?

Vu que le sujet passionne bon nombre de nous deux :   

"Les disques flottants :
La piste du disque montant a des températures parfois très importantes en usage intensif, la chaleur dégagée se communique rapidement a la fixation du disque sur le moyeu de roulement (appelé frette) imposant une température de fonctionnement élevée aux roulements de roue, déjà fortement sollicités. Certaines motos sportives sont donc équipées de disques dits flottants ou semi flottants, dans lesquels la piste du disque est indépendante de la frette, les deux étant usinés avec des demi lunes, puis reliées par une série d’axes qui une fois tous en place, assemblent les deux pièces avec un minimum de points de contacts, donc de conduction thermique…

Ces disques sont toutefois bien plus chers a fabriquer et plus fragiles a l’usage, notamment en cas d’usure des axes ce qui les réserve a certaines motos très performantes."

Quand on vous dit que le S4 était en avance sur son époque.   

Qui dit "minimum de points de contacts", dit jeu. Et qui dit jeu, dit "usure des axes". J'en déduis qu'il est important de tenir ces oeillets propres (vaporisation d'alcool isopropylique, à brûler, ménager, ...)

Et si tu veux vraiment te rassurer, mesure ton jeu à chaud (c'est lui qui est important). Pas à mains nues  

Mais dis donc, c'est bien toi qui signe :
"le freinage de trappeur peut nuire aux spermatozoïde et entrainé l'impuissance"
Ben tu vas pouvoir rajouter les oeillets.  

bah a froid je suis dans les normes donc a chaud avec la dilatation du metal il devrait y avoir encore moins de jeu

Hey j'avais ce problème là jadis!

Super la notice djdj, j'avais pas trouvé ça à l'époque! Les oeillets un peu trop lâches au point qu'ils jouaient des castagnettes à chaque freinage!!
D'autant plus qu'à l'arrêt, en plus du clic dont tu parles clubzz, je sentais également un à-coup, ce qui pour le coup devenait un peu flippant...
J'avais changé les disques par le l'occas en super état pour moins de 200 balles si je me souviens bien.

et ils sont toujours dispos chez monsieur vitcoq !

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/534702316.htm?ca=12_s

il en veut 150€ le vilain... autant acheter du neuf à ce prix là, surtout sur des éléments de sécurité on n'est pas à 50€ près....



Pour l'annecdote :



Le 15 févr. 2013 à 11:51, lomo a écrit :
>>>> Bonjour,
>>> des pièces m'intéressent, vendez-vous par hasard
>>> les disques de frein avant ? Si oui combien en
>>> voulez-vous ?



> Vitcoq Cédric a écrit :
>> Oui j'ai, 100€ livré
>>
>> Envoyé de mon iPhone


>> Le 14 févr. 2013 à 12:10, lomo a écrit :
> Bonjour,
>> je suis preneur dans la mesure où ces disques sont effectivement ceux montés sur le speed four de l'annonce (que je connais très bien car je connais son proprio).
>> Comment procède-t-on  ? virement ou chèque ?
>

>Bonsoir
Désole j'ai fait une petite erreur sur le prix
Je peu dinc vous les laisser pour 150€ les deux livré
Avec toute mes excuses
Vous pouvez envoyé un chèque en précisant votre adresse ainsi que la pièce achete
Vitcoq Cédric
244 route de l'ancienne école
76190 Blacqueville
>>
>>

lomo a écrit:je suis preneur dans la mesure où ces disques sont effectivement ceux montés sur le speed four de l'annonce (que je connais très bien car je connais son proprio).

C'est vrai que pour être sûr de l'origine des pièces proposées par Mr vitcoq, mieux vaut connaître l'ex-proprio. Suffit de voir sa platine passager "Speed Four".  

(dans un lointain topic), el proprio a écrit:Ouais c'était la mienne...  
djdj si tu veux deviner d'où vient chaque élément de la bécane, tu peux toujours t'amuser  

 

elpouico a écrit:Hey j'avais ce problème là jadis!Super la notice djdj, j'avais pas trouvé ça à l'époque!

Mouais, difficile de trouver des infos sérieuses à ce sujet. Jadis, tu disais aussi :

elpouico a écrit:Et je n'ai jamais pu mettre la main sur la tolérance des disques sunstar tout moisis de la S4.

Tu te souviens de ce qui te faisait dire çà ? Parce que je dois changer les miens. Pis l'arrière aussi.
Si quekz'uns ont testé autre chose ... (?)

djdj a écrit:

elpouico a écrit:Et je n'ai jamais pu mettre la main sur la tolérance des disques sunstar tout moisis de la S4.

Tu te souviens de ce qui te faisait dire çà ? Parce que je dois changer les miens. Pis l'arrière aussi.
Si quekz'uns ont testé autre chose ... (?)

qui me fait dire quoi..?
qu'ils sont tout moisis?
bin la propension au jeu longitudinal trop grand assez vite sur beaucoup de S4 d'origine. Pour mettre autre chose, tu as le choix, suffit juste de choper le bon entraxe, qui doit faire partie des principaux standards. Tu as des france équipement par exemple, pour lequel de mémoire tu peux facilement trouver toutes les infos

Oui oui c'était pourquoi "qu'ils sont tout moisis". Pour ma part, il s'agit plus d'un souci d'usure de piste.
Usure normale pour l'avant, pas pour l'arrière sur lequel un mécanouille a collé des plaquettes inadaptées.

Merci pour tes avis & conseils. Pour France Equip oui, j'sais que Gargouille a testé pour l'arrière.
Mais z'pensais que sur 482 membres, d'autres avaient tenté autre chose que Sunstar, et rien vu sur fofo.

A croire qu'ils freinent tous sur l'angle, paraîtrait que ça use moins les disques.  

Ptet, mais ça use plus les pneu sur l'angle xD

Moi j'aime pas trop user le cuire et les plastiques ^^