Couplage des feux --> Plein phare reste allumé même sans le contact

Bonjour Bonjour

Suite aux changement de mes ampoules, je me suis rendu compte du "couplage des feux" réalisé par l'ancien proprio à base de fil entre les phares et non pas simplement par les 2 relais prévu à cet effet..
Je ne sais pas trop comment il s'y est pris, mais la puissance est divisé par 2, en enlevant une ampoule, l'autre éclaire beaucoup plus
Déjà qu'il avait mis des ampoules led en coupant la cosse 3 broches qu'on met sur les ampoules et en soudant directement les câbles, j'ai du racheter des cosses et comme je sais pas trop ce qu'il a fait, je préfère pas tenter de brancher les 2 relais avant de tout remettre d'origine !

Dans l'optique de repasser par les 2 relais tout simplement, j'ai déjà regardé sur le schéma électrique, mais ça correspond pas du tout en faites.. Moi j'ai un fil marron, un jaune et je ne sais plus quoi d'autres qui arrivent de je ne sais où.. Surement la modif qu'il a fait mais j'en suis pas sûr ><
Donc si à tout hasard quelqu'un avait sous la main une photo du câblage d'origine au niveau du branchement sur l'ampoule ou une envie soudaine de changer une ampoule, ce serai très aimable <3
Que je remette tout ca bien !

Merci d'avance
Kiss

Bon, bah je m'auto répond

L'ancien proprio avait donc juste relié chaque fil d'un phare avec le même sur l'autre phare, donc pas bien compliqué à remettre d'origine,


Ensuite, nettoyage des branchement des relais qui était bien dégueu, je fous 2 ptiot relais tout neuf et là.. Ya comme une couille dans l'paté !

En mettant un seul relais, sur une prise, j'ai les feux de croisement couplés, en le mettant sur l'autre, j'ai les plein phare couplés, et en mettant les 2, j'ai les feux de croisement et les plein phare couplés.. Donc jusque là, tout va bien

Sauf que quand j'ai les 2 relais :
-Contact, les 2 feux de croisement couplés, je coupe le contact, les feux s'éteignent
-Contact, les 2 feux de croisement couplés, je met en plein phare, les 2 couplés MAIS, en remettant en feu de croisement, le gauche repasse en croisement mais le plein de phare de droite (assis sur la moto) reste allumé.     -->Et en coupant le contact les 2 restent tel quel (Plein phare à droite, croisement à gauche) tant que j'ai pas débranché le relais

Je sais pas si c'est bien clair..


J'ai testé en inversant les relais, même souçis donc pas un relais collé,
Débranché mes poignée chauffante avec son relais ect.. Des fois que
Et sur les schéma électrique, c'est simplifié à mort on dirait.. Un seul phare et un seul relais représenté

Je pars écumer le fofo en large et en travers à la recherche d'un problème similaire mais si en attendant quelqu'un aurait la solution toutes faites à me proposer..

Merci

Keunard a écrit: schéma électrique ... simplifié à mort on dirait.. Un seul phare et un seul relais représenté

Tu serais pas sur le shéma TT 600 ?

Ha.. Ca expliquerai peut-être certaines choses en effet

J'avais pas fais gaffe mais effectivement, c'est celui qu'on trouve ici : https://speed4.motards.net/t1929-ici-tout-les-manuels-et-fiches-pour-speed-four
Et il est bien pour la 600TT, j'ai raté celui de la Speed ou il n'est pas sur le forum ?

Je pense que celui du S4 n'est pas sur le forum.
Pour l'avoir en vers° papier & française, jamais gratté la question.
Si tu en cherches un, gaffes toi: il existe une vers° papier TT 600 et une (la bonne), TT 600/Speed Four.





 61 & 62 à ré-inverser hein!

Oh génial, en couleur en plus ! C'est pas grand chose mais ça simplifie quand même pas mal la vie je pense
Est-ce que dans ton élan de gentillesse tu voudrai bien m'envoyer la page entière histoire d'avoir les fils jusqu'au commutateur d'allumage ?
Histoire de voir si les relais sont alimentés avant ou après contact

Un gros merci en tout cas, je vais déjà regardé ça dés que j'ai 2 minutes !

Je vais voir pour m'acheter la version papier ouais, ça a l'air introuvable en pdf

Couleur fils indispensables oui. Manuel rare parce que pas donné. Possible que toujours dispo chez TRIUMPH.
En PDF pas mieux, pour cause de Copyright, et TRIUMPH y veille toujours.
Le forum TriumphAll a connu des soucis à ce sujet, d'où mes liens en mode "Caché".

Si tu en vois un sur Leboncoin à 50 €, même taché d'huile, fonce.

Bon alors, à partir du 50 ça doit le faire non? Histoire de rester net avec photo sur téléphone qui date:

Je pensais pouvoir la trouver facilement, neuve à 30 euros comme toutes les revue technique.. Triumph c'est vraiment à part
Je vais guetter les annonces alors, des fois que !

Un grand merci en tout cas, ca devrait m'aider

 

Pas de manuel S4 sur le forum, et 120 € chez concess:
https://speed4.motards.net/t1921-manuels-en-franais#39447
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Maintenant ou jamais, minuit maxi:
https://www.ebay.fr/itm/MANUEL-REVUE-TECHNIQUE-D-ATELIER-TRIUMPH-TT-600-2000-2003-SPEED-FOUR-2002-/153062632953

Tu peux me croire, c'est le 2ème TT & S4 en FRANCAIS que je vois en ligne.
Le 1er, c'était en 2012/13 et je l'ai acheté.
Et si tu ne venais pas d'en parler, j'achetais le 2èm pour le lire dans les chiottes.

Le 2éme en 5 ans... WTF

J'ai vu l'annonce ce midi quand on a commencé a en parler, et me suis dis 60 balles le bouquin, ils ont craqués..
Et tout compte fait, je viens de le prendre


Je pensais pas que ce serai aussi compliqué de trouver des infos sur cette bécane

Merci de me l'avoir laissé alors, plus qu'à te trouver autre chose pour égayer tes chiottes


Plus qu'a attendre 4-5 jours pour le recevoir, le conserver comme la relique qu'il est et ne travailler qu'avec des photocopie pour ne pas abîmer le précieux Graal avec une tâche de binouze

Vente terminée :
30 oct. 2018, 19:20:27 Paris

J'espère que c'est toi qui l'a acheté.
_____
EDIT: Ah ben voui

djdj a écrit:

Vente terminée :
30 oct. 2018, 19:20:27 Paris

J'espère que c'est toi qui l'a acheté.
_____
EDIT: Ah ben voui

Ca y est , j'ai reçu le Graal ! Et il est comme neuf, jsuis content

Yo !

T'as trouvé une solution Keunard ?

Je suis également intéressé pour ces quelques pages du manuel ! J'ai un problème similaire, je suis obligé d'enlever le relais pour que les feux de croisement s'éteignent et il ne se passe strictement rien quand je met le relais de phares ...

L'ancien proprio avait trifouillé pour mettre des feux LEDS mais j'ai l'impression qu'il bossait pas très sérieusement, je passe mon temps à rattraper ses bricolages :/

J'ai passé les pages concernées en mode "clair". Dis-moi si besoin de plus.

djdj a écrit:J'ai passé les pages concernées en mode "clair". Dis-moi si besoin de plus.

Merci djdj ! J'ai pas trop le temps de m'occuper de la moto ces derniers temps mais ça me servira surement pour la suite.