Phares

Je me suis aperçu hier soir en sortant du ciné, que j'avais un des 2 phares (en code) qui était dead. Y'a toujours une veilleuse, mais plus de "position". Par contre en plein phare, tout va bien. Comment c'est branlé dans ces phares ? Y'a plusieurs ampoules, ou c'est un des filaments de l'amboule principale qui est dead ?

c'est d'origine comme ca.
Tu peux faire installer un pont par ton concess. Je sais plus combien ca coute...

Non non, j'ai bien le relais d'habitude, donc en feux de position, j'ai les 2 qui éclairent pareil. Super pratique pour bien voir, et bien se faire voir, et là depuis hier, j'en ai un qui est moitié dans les choux.

Bha tu as deux options

-soit c est le relais qui est mort si il s agit d une piece suplementaire je ne l ais pas mais je suppose que c est une piece rajouter , dans ce cas un coup de testeur voir si le jus passe

-soit tu as une ampoule ds les choux de ce qu il me semble avoir vu il y a plusieurs ampoules

je serais toi je testerais d abord voir si le jus passe bien dans le relais .

il ressemble a quoi d ailleur ce fameux relais que je vois si il y en a un sur ma brele .

Je vote pour l'ampoule

J'avoue que j'ai jamais regardé la gueule du truc. Il était déjà monté quand j'ai acheté le S4.
Bon de toutes façons, je vais aller faire changer pneus et plaquettes en début de mois, je demanderai à Triumph de me solutionner ça dans la foulée. Ca fait partie des bricoles qu'ils facturent pas en général

Ah super ta tof Dude !

Super merci pour la tof !

effectivement vu la tete des relais je pencherais aussi pour l ampoule , bon moi ce soir je regarde si j ais ca parceque c est vrai que ca doit etre plus securisant d avoir les deux en même tps

Les 2 en même temps, sincèrement, ça éclaire aussi bien qu'une bagnole. Le faisceaux est juste un peu plus étroit.

Oui tu as une H4 morte à priori Gregou.

Quand aux relais pour ceux qui veulent ils se trouvent chez norauto etc... bien moins chers que chez triumph

edit: Relais: http://www.triumphadonf.com/forums/read.php?5,1146798

Cimer les gars !

l'est pas mal ce p'tit forum

bah voila je retrouvai plus la source de la tof

Yes ! merci clasni je vais aller faire un saut a norauto si la bestiol est pas deja presente!

Ouais ya qd meme déja pas mal de choses sur les forums TAD

Ici : http://www.triumphadonf.com/forums/read.php?5,1464110,page=1
et l'autre sur les nouveaux forums, je peux pas mettre le lien tout de suite mon ip du taff est bannie ^^

Hey les larvillions !
Y' servent à quoi les posts du forum ?

https://speed4.motards.net/esthetique-f4/couplage-des-feux-t57.htm

Pour ce qui est du sujet principal, Greg tu as du griller une partie de l'ampoule

Tinourse a écrit:Hey les larvillions !
Y' servent à quoi les posts du forum ?

https://speed4.motards.net/esthetique-f4/couplage-des-feux-t57.htm

Pour ce qui est du sujet principal, Greg tu as du griller une partie de l'ampoule

Merci Tinourse j'allais le dire !!!! Le couplage des feux a été un des premiers sujet du forum ...

Benh si Gregou, qui a posté sur le sujet en question, a alzheimer on y peut rien ^^

Naaaa... j'ai posté pour savoir si ça pouvait être mon ampoule qui était dead, et comment c'était branlé dans le phare !
Après ça a dévié sur le fameux relais.

Ceci étant j'ai aussi alzheimer.

Gregou a écrit:Ceci étant j'ai aussi alzheimer.

Si tu n'avais que ça...

Bon alors, t'es aller voir dans ton ampoule pour savoir si tu l'avais défoncé ?

Pas encore :p

alors, t'as trouvé le mode d'emploi pour changer ton ampoule??


Mode Anecdote on:

Un jour, mon phare (droit ou gauche, je sais plus, mais ça n'a pas d'importance, mes feux sont couplés ) ne fonctionnait plus. ni en phare, ni en croisement. En général, il n'y en a qu'un des deux qui ne fonctionne plus quand l'ampoule est grillée (hein Gregou )

Quand j'ai démonté le phare qui ne fonctionnait plus, il y avait une espèce de bout de plastique informe au culot de l'ampoule et les connexions électriques était légèrement oxydées (trace verte).

J'ai gratté un peu, ..........contact, ...............ouais, ça marche, c'est bon

Le lendemain, rebelotte, plus qu'un feu. Pour mieux comprendre, j'ai démonté le second phare et là, surprise (quel suspens ) le bout de plastique du premier phare est en fit un (très) beau connecteur à trois pattes qui tient l'ampoule.

En fait, le premier connecteur était complètement fondu . Mais quand je dis fondu, c'est pas jute un coin, ça ressemblait à un jouet kinder qui aurait rencontré un briquet (oui, je sais, j'ai pas toujours eu des idées très lumineuse ) . D'ailleurs, le faisceau avait pris un coup aussi

Après une expertise longue et complexe (le temps de regarder les deux ampoules) je me suis rendu compte que j'avais une ampoule de 90W (le connecteur cramé) et une de 60W (je ne suis plus sûr des valeurs). Je ne sais pas comment c'est arrivé (sans doute le premier proprio de la bête )

Moralité: si vous ne voulez pas faire cramer vos machines remettez des ampoules de même puissance que l'origine

Mode "je raconte ma vie" OFF

Alors, ce phare

J'ai pas encore ouvert le bidule, vu que ça fonctionne très bien déjà avec un phare et demi
Mais je vais m'en occuper aujourd'hui, parce-que j'aime bien la gueule quand les 2 codes sont allumés ensemble.

Gregou a écrit:J'ai pas encore ouvert le bidule, vu que ça fonctionne très bien déjà avec un phare et demi
Mais je vais m'en occuper aujourd'hui, parce-que j'aime bien la gueule quand les 2 codes sont allumés ensemble.

+1 !
Ça a trop de la gueule de voir arriver un brélon avec ses deux grosses ampoules allumées !
Tinourse - kéké dans l'âme

c'est surtout que lorsqu'on arrive avec un code sur deux, bah tout le monde te dit que t'as une ampoule grillée

Bin faut juste répondre qu'elle est homologuée.....


ps : les 2 phares sont hors la loi