Joint APC ???

J ai déjà fait la revisions des 40 000 avec le jeux aux soupapes pour juste une carto ca revient à combien ?

Ayé moi aussi joint de cache culbu changé, non sans mal mais changé quand même. Par contre maintenant j'ai deux antiparasites, les six vis du couvre culasse, les roulements de directions et encore plein de petites merdes comme ça à changer.

Oui, j'aime ma S4

Au hazard de mes detours sur le forum,voila que je lis ceci : "ma S4 fait plus vroum vroum vroum plutot que vrooooooooooooooom"

Et un peu en dessous je lis "jeux aux soupapes patrons,jeux aux soupapes" de la part de lomo.

d'ou ma question : le fait que le ralenti soit irrégulier comme ca ( des fois on dirait limite que ca tourne sur 3 cylindres ) vient du jeux aux soupapes?Parce que la mienne fait pareil,des fois elle tourne rond,des fois ca vroum vroum ^^

La mienne le fait de temps en temps, mais surtout lorsqu'elle n'est pas chaude.

Pas forcément à voir avec le jeu aux soupapes.
Sur la mienne ça peut le faire, quand elle est chaude (bien chaude) le régime de ralenti est plus bas et j'ai ce genre de bruit aussi.
Elle l'a toujours fait depuis le début quelque soit le jeu aux soupapes.

Ok ok merci de la réponse rapide,je viens d'y foutre 400e de piéces sans la main d'oeuvre je me voyais mal faire faire mon jeux aux soupapes :p

en général le ralenti inconstant vient du calage des jeux... mais bon, qu'appelle-t-on constant ?
... à très froid y'a starter donc tu l'entends pas l'inconstance , le mieux c'est à super chaud... là ça gratouille un poil mais sans plus... même avec le moteur pas à pas en moins le ralenti est aussi dégueu qu'avec

Pour tout dire il faut s'inquiéter quand ton régime est inconstant à tous les régimes

Speed 34 a écrit:je me voyais mal faire faire mon jeux aux soupapes :p

Tu ne dois pas être loin des 40000 tout de même... Bah j'ai fait voir le mien à 30000, le mécano confirmait que sur triumph ''ça ne bougeait pas''. Si peu, qu'il n'a rien touché. Mais toi 40000, si ça n'a jamais été fait...

Seuls le changement filtres à air et essence, bougies, et l'équilibrage papillons, m'ont supprimé les vroum/ vroum pendant 4000 kms. Aujourd'hui elle le refait après redémarrage moteur à 60°. J'ai l'impression que c'est hyper variable selon tout et rien (genre température extérieure, chicane échappement désoudée...).
Faudrait que j'y fasse plus attention. Là je mets la main à la sortie du pot, et tant que ça crache régulier...

Je vais essayer de suivre ça un peu mieux.

Je vais le faire controler cette semain vu qu'elle part au garage et que pour faire le joint cache culbu faut ouvrir du coup mon collègue va me controler ca, mais j'aurais pas les moyens de le faire faire maintenant :/ et oui, je suis pas loin des 40 000 ( 39700 un truc du style )

D'apres ce que j'ai entendu a droite a gauche, du moment que la moto demarre sans souci a froid ET a chaud c'est que le jeux est bon, c'est quand c commence a avoir du mal a demarrer qu'il faut s'inquiter.