Quel Kit chaine choisir?

top le site   j'espere qu'on peux se fier au  donnée  car dans ce cas la je passerais bien a un 15/47

Bien sur qu'on peut se fier aux donnnées, ce n'est pas la 1ére fois que je l'utilise pour ma part.

Par contre tu devrais conserver le rapport de demultiplication, c'est a dire que 14*42 c'est en fait 3*14 = 42 donc t'as un rapport de 3 d'ou le 15*48 en lieu et place du 15*45 ( 3*15 = 45 )

Pas sur que tu trouve une couronne avec 47 dents,ou alors t'as deja trouver??

J'étais en 14*45, bah c'était assez sympa. Très réactif, très rageur! La contrepartie étant que j'étais obligé de tricoter du pied pour enchainer les vitesses sans temps mort au risque de faire systématiquement gueuler le moteur.
Pareil pour les longues distances à allure stabiliser, autoroute ou nationale, ce n'est pas super confortable parce que pour éviter de trop pousser le moteur inutilement et enrouler pépère sur du 6/7000 tr, bah on se traine sévère...

Tout dépend de l'utilisation que tu en fais. Un choix intermédiaire, genre 47*15 serait peut être un compromis intéressant.

Speed 34 a écrit:Pas sur que tu trouve une couronne avec 47 dents,ou alors t'as deja trouver??

Ca se trouve:lbc / ''kit chaine complet neuf de triumph 675 street triple ou 675 daytona origine triumph,
pignon de 16 dents, couronne de 47 dents'' / http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/467103153.htm?ca=12_s

bon bah finalement je viens de posez un petit 15/48 et bien sa pousse mais alors sa pousse par rapport a l'origine en ville on pianote 1,2,3 même 4 pour évité de se faire remarqué sur petite route c'est jouissif les sorties de courbes sont monstrueuse yen a certain qui vont rétrécir dans le retro   
les reprises en 6 a partir de 100km sont phénoménale seul HIC c'est le 130 a 7000t sa gueule les long trajet vont devenir fatiguant auditivement parlant

monte un 15/45 si tu veux:
- rester dans les spécification constructeurs
- ne pas augmenter ta consommation d'essence

monte un 15/48 si tu veux:
- avoir de meilleures accélérations au détriments de la vitesse de pointe

dans un cas comme dans l'autre, tu évites le problème d'usure prématuré du patin de chaine provoqué par le kit 14/42

Rappel du mécano cet après midi il peut m'avoir un 15x47 en 220 (kezako???) à 180€ pour la qualité la plus basse, 220€ la moyenne et 250€ pour la plus haute qualité. Ça vaut le coups, ou plus intéressant par internet ??

moi j'ai trouvez en 15/48 en qualité origine a 174€

Sur internet ?? Si oui, tu peux balancer le lien stp ?

non chez un accessoiriste de la région parisienne ( sasie center ) c'est un France équipement donc théoriquement tu devrais pas avoir de mal a trouvé dans les même prix

Je viens de trouver ce kit chaine => http://www.toutpourlamoto.fr/kit-chaine-moto/kit-chaine-triumph-600-speed-four-2004-acier-pas-525_p_23418.html

Bonne qualité ou pas ?? Je sais que AFAM est une bonne marque, apres au niveau de la qualité de la chaine et tout et tout, (acier, aluminium, 520, 525...) jsuis un peu paumé

Allez kit chaine commandé et seras monté cet apres midi chez le mecano, j'ai pris un 15*47, il me resteras plus qu'a voir la difference j'espere

Bon alors pour info, j'etais en 15*42 (WTF ????) et passage en 15*47 donc +5 dents, c'est juste enorme =D j'ai fait que 50km avec pour le moment, mais en sortie de rond point, ca par d'une violence !

gaffe a la 2eme a partir de 8000 tour suivant l'état de la route elle a tendance a prendre de l'altitude sans prévenir je suis montez en 48 mais c'est pas 1 dent de dif qui va changez grand chose

Ouai je m'en doute, hier en sortie de rond point en 3, jai senti la roue avant quitter le sol x)

Ho, surprise!

Je pense qu' au niveau de ta conso, tu va être aussi un peu surpris...

Le standard c' est 15/45 et je trouve qu' il y va déjà très bien  .

Effectivement la différence doit être nette.
Sinon je suis d'accord avec pp : le 15/45, sous réserve que tu le mènes en haut du compte tour (et c'est ce qu'apprécie le 4 cylindres), suffit pour te faire transpirer.
Mais comme l'a dit elpouico, tu tricotes du sélecteur. Moi j'aime bien le tricoté main.
Reste l'avantage de pouvoir se détendre sur les 4, 5 & 6, sans pour autant se traîner.

Et pour la conso, ben déjà là du coup, c'est pas loin d'être multiplié par 2.

A chacun de voir selon ses routes et son mode de conduite. La m*rde que c'est pour tester, faut investir.
Et je n'ai jamais testé, donc suis mal placé pour donner un avis pertinent.

Dans tout les cas je tirais vraiment trop long en 15/42... Après pour la conso, bin je verrais à l'usage ^^

De toute façon avec le Speed, pour faire du 6.5 L, faut tourner autour des cônes sur un parking.

la conso na pas trop bouger pour moi je suis passez du plein entre 180 et 190 km a 170/180 km en mixte

Petit balade en mixte cet aprem, ville, départementale, nationale et tout et tout... À vitesse raisonnable (bin ouai j'ai fait que attendre les autres) 235 km avant que le voyant réserve s'allume !!!