Pression des pneus

Si ouai mdr, je lui est dit que c'était parce que j'était trop bon et que les autoroutes je connaissais pas lol !

Coni a écrit:Moi c'est 2.4 / 2.7 .Je "voyage" beaucoup avec mon sac de sable alors bon, derrière c'est 2.7 min.

Bien pour ça que je mets moins, ça les dissuade.   


____________
Une des caractéristiques essentielles d'un forum est son interactivité. Faute d'une masse critique de contributions il risque très vite de dépérir. (Wikipédia)

TomTom a écrit:le mÃcano me dit que c'est du au fait que je freine trop sûr l'angle !!

Il roule assis derrière toi pour être capable de dire ça ?   
Y a tonnes de raisons possibles pour avoir les bords plus usés que la bande de roulement, la première d'entre elle est d'avoir un bi (voire tri) gomme, la seconde charger fortement l'avant à chaque prise d'angle, la troisième de rentrer fort en courbe (sans pour autant toucher aux freins), etc...

Faut il rappeler que prendre les freins AV sur l'angle c'est LE mal ?
Si besoin on prend l'AR en douceur.

En tout cas prendre les freins AV sur l'angle au point que cela puisse provoquer une usure exagérée des bords du pneus, ça provoque surtout... un tout droit, et/ou une gamelle.  

Le frein avant sur l' angle . Tu veux dire freiner du frein avant quand tu penche?  

Tkt pas quickounet, je sais que ce n'est pas forcement du au fait que je soit "un pilote" xDDDD (dixit le mec qui a faillit se bourrer 3 fois en à peine 2 ans de permis)

C'est du Michelin pilot road 2 CT si je dit pas de bêtises. Après oui il m'arrive assez souvent de rentrer dans les virages en ayant ralentit sur le frein moteur, de freiner a la fin et de garder les frein sur l'angle. 'Fin je sais pas trop, je doit avoir une conduite de brutas peu être....

Du coups pour le remettre droit, bah j'arrive fort, je freine fort mais en restant tout droit   

TomTom a écrit:Donc à part un louvoiement à partir de -80 km/h ...
à par des petites vibrations ...
le mécano me dit que c'est du au fait que je freine trop sûr l'angle !!

A part changer de mécano, (M'fin, je ne sais pas non plus comment tu lui présentes la chose),
je vérifierais ma pression & mon équilibrage de roue.

Grosquick_ a écrit:Faut il rappeler que prendre les freins AV sur l'angle c'est LE mal ?

Je dirais que oui !  

Coni a écrit:Moi c'est 2.4 / 2.7 .Je "voyage" beaucoup avec mon sac de sable alors bon, derrière c'est 2.7 min.

Vu la pression recommandée en duo (+ 0.200 Avant & Arrière), j'en déduis que tu roules en duo, à la pression qui me convient pour mes 67 kgs solo. (Avec ton mini arrière de 2.7).

Je ne lui est rien présenté du tout moi. C'est lui qui m'en a informé, il a d'abord pensé à l'équilibrage, qu'il a refait avec la pression bien entendu.

heyyy ! djdj ! sympa ton joujou ! tu fais les brocantes le week-end ou quoi   

sinon y' a ça aussi !   

lomo a écrit:Donc, ma méthode : ... contrôle au pouce systématique lors des vérif' avant de démarrer mémère... si si !   j'y colle mes deux pouces cotes à cotes au milieu du boudin,et je pousse...

Ah ben c'est pile poil c'lui qu'il te faut : gradué en pouces, et deux pouces maxi.  

Et c'est là qu'on découvre la joie d'un freinage mou et de pneus de vélo... on peut freiner comme on veut sur l'angle, ça bronche pas!      

pour rappel :

Lol pouico et son panzer !! Tkt pas la mienne non plus ne bouge pas même en freinage d'urgence et blocage de la roue avant *__* heureusement que j'étais pas sir l'angle à ce moment la !

elpouico a écrit:on peut freiner comme on veut sur l'angle, ça bronche pas!      

Et pour la redresser, rien de plus simple :

Il a piqué la moto à pouico !!! Et pour faire du stunt !

 

elpouico a écrit:Et c'est là qu'on découvre la joie d'un freinage mou et de pneus de vélo...

Genre Indian daytona board track 1920   



http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/674177825.htm?ca=12_s

N'empêche que : https://www.youtube.com/watch?v=QPZY-MUx8qk  

Ou qu'il est le guidon oO

elpouico a écrit:pour rappel :

Quel bond en avant depuis 1923  

lol !!