fuite d huile

Shaan a écrit:

Cradle a écrit:[...] J'habite pas la porte à coté, mais s'tu veux faire ça chez moi sur un week end, ça serait avec plaisir

Petit coquin-canaillou !!
Ca commence comme ça, puis vient le "tu peux dormir sur le canapé si tu veux...",
pour finir par "en fait, je n'ai pas de canapé et je n'ai qu'un lit 1-place..."

ça sent l'expérience traumatisante ça

allez....raconte


Pour le K&N....je ne pourrais pas te certifier que c'est mieux. J'ai pas senti de différence, mais je n'avais pas roulé depuis un moment avant de le changer

Nerrick a écrit:ça sent l'expérience traumatisante ça
allez....raconte

Et bien...
Tout a commencé lorsqu'un copain m'a proposé de venir faire ma vidange dans
son garage, à 500 km de chez moi... le lendemain je vendais ma moto pour une
autre plus adaptée à ma nouvelle condition, un S4...

tu dis pas tout shaaan ! on fait pas 500 bornes pour faire une vidange ! y'a anguille...

Sinon pour le K&N je sens pas de différence, sinon l'avantage d'avoir un filtre nettoyable et ré-utilisable.

Lomo a écrit:[...] y'a anguille...

Effectivement, et une grosse...

cochon !

Bon voila boite à air ouverte bon ca va juste un petit residu d huile dans le cote gauche (bequille) mais le reste a entierement etait evacuer donc quasi rien a nettoyer .

Maintenant j ais vu l interieur bha pour reussir a envoyer de l huile dans les soupapes par la boite bha faut deja y aller les admission ressorte bien de 5 centimetre ... donc pas trop de risque de la .

la suite mercredi prochain

Le sujet date un peux mais qq est au courant du resultat apres changement du joint de centrifugeuse plus d'huile dans la boite a air?????

bah le joint à 30€ (sic) je me le suis changé récemment, l'huile tombait (deux gouttes au matin en générale) en sortie de durite sur l'alternateur, coulait jusqu'en sous face du carter et finissait par terre... depuis le changement ça continué pendant deux-trois semaines... histoire que la boite à air se vide complètement et depuis plus rien, mais je surveille quand même.

Cool donc ca serais bien la cause, moi ca coule pas mal donc j'ais passé la boite a air au lave vaisselle elle brille!!! Donc si je change ce joint je verrais de suite si ça continue ou pas!!! de toute façon ce soir étape chez Triumph pour les joint spie de fourche et je verrais pour le joint en même temps!!!

Y a de forte chance que cela soit ca reprend bien tout le message j explique la plupart des symptomes tte facon remonté d huile dans la boite a air tu as que trois solutions :

-trop plein d huile
-chute a gauche moteur tournant
-joint de centrifugeuse

il n'est pas à droite le centrifugeur??

(donc le risque, serait chutadroite)

je viens de demonter ce fameu joint vue la tete je suis sur que c'est bien lui qui est en cause!!!

Nerrick a écrit:il n'est pas à droite le centrifugeur??

(donc le risque, serait chutadroite)

si, c'est chute à droite qui craint

autant pour moi

J'ai fait des 2 coté, et j'ai pas eu d'huile partout.

Testeur officiel des chutes chez triumph???

nan mais le grosquick est très timide sur la chute il est pas contre mais il préfère y aller tranquillou...
alors que moi, perso j'y vais franco rampe de parking, parabolique, toussa toussa j'ai des demi guidons si vous voulez les gars... sont tous tordus mais sait-on jamais

Moi le goudron je le préfère sous mes pneus
Mais bon on choisit pas toujours puis faut bien faire marcher le service spares parts de Triumph!!!

Hurrican a écrit:Testeur officiel des chutes chez triumph???

A gauche -> à l'arrêt
A droite -> à l'arrêt et sur circuit.

Tu sais tout.

mais faut voir grand dans la vie mon groquick'

droite : deux fois à l'arrêt en poussette, une fois en circu (plaque d'égout au freinage sous la pluie en interfile, une fois sur le circuit... la para... normal.
gauche : une fois en circu (sur la neige au freinage à 20km/h) et une fois avec un trophy 1200... au taquet dans un pif/paf ... et pouf....l'a prit cher dis donc

... punaise, ça commence à faire un sacré CV

Ca va alors j'ais juste plié un Bandit, je suis rentré a 80km dans un faussé plus d'avant ni d'arrière mais j'ais pas touchez au cotée !!

lomo a écrit:alors que moi, perso j'y vais franco rampe de parking, parabolique, toussa toussa

J'ajouterais bien labourrage des champs de blé avec tracteur de courtoisie...

'lavait oublié celui-là ... et pis c'était pas un labourage de champs suite à un vulgaire tout droit...

non non monsieur j'ai fait les choses bien avec la trophy... une "sortie volontaire" comme l'a dit xavier lors de la formation piste, et sur l'angle en plus, avec esquivage de platane et perte de l'avant ... bah oui pour pas me vautrer l'aurait fallu que je freine de l'arrière... mais les vieux réflexes... et pis ça va tellement vite ... le patron me l'a dit... faut pas regarder le bord de la route "oui m'sieur, désolé m'sieur"... je lui en doit une

lomo a écrit:'lavait oublié celui-là ... et pis c'était pas un labourage de champs suite à un vulgaire tout droit...

non non monsieur j'ai fait les choses bien avec la trophy... une "sortie volontaire" comme l'a dit xavier lors de la formation piste, et sur l'angle en plus, avec esquivage de platane et perte de l'avant ... bah oui pour pas me vautrer l'aurait fallu que je freine de l'arrière... mais les vieux réflexes... et pis ça va tellement vite ... le patron me l'a dit... faut pas regarder le bord de la route "oui m'sieur, désolé m'sieur"... je lui en doit une

Ha ! Tu vois ?
Il faut se servir de l'arrière...

ouais bon... si ton objectif c'est platane, dans ce cas éventuellement l'arrière...