besoin d'aide sur le demontage des bougies

bonjour
etant trés nul en mecano j'aimerais ke vous me donner des renseignement pr ke je puisse changer mes bougies de s4;deja il faut utiliser kel clés lol?parcke c chaud pr i acceder et kels types de bougies il faut svp??
merci jattend vos reponses.....
a++++

jtoré b1 édé, mé jconé r1 en méca !

moi je sais mais je vais aller me coucher, on en reparle bientôt mec

Bon je relance le sujet de notre ami de l'académie française car je ne suis pas foutu de trouver la page qui traite de ce sujet dans la RMT !

Keuhhhha???!!
Tu veux peut être dire aussi qu'il n'y aurait pas de chapitre sur le graissage des cables ni même sur le gonflage des pneux!!

elpouico a écrit:Keuhhhha???!!
Tu veux peut être dire aussi qu'il n'y aurait pas de chapitre sur le graissage des cables ni même sur le gonflage des pneux!!

Roh le coup bas ! ^^
Je veux bien que soit über simple mais je suis tout de même un poil surpris !

La preuve me souviens que MEME Lomo les trouvait pas

z'étaient cachées sous le plastron (que le dude n'a pas)... et pis j'étais encore tout puçeau à l'époque depuis j'ai remis le plastron comme il faut et ça va tout de suite mieux !




... t'as 4 bobines crayons à enlever, une clef de 13 (ou de 14 je sais plus) spécial bougies et un pack de kro à boire

lomo a écrit:z'étaient cachées sous le plastron (que le dude n'a pas)... et pis j'étais encore tout puçeau à l'époque depuis j'ai remis le plastron comme il faut et ça va tout de suite mieux !

... t'as 4 bobines crayons à enlever, une clef de 13 (ou de 14 je sais plus) spécial bougies et un pack de kro à boire

Merci Msieur !

Dixit mon (ex-)concess', donc ça vaut ce que ça vaut (c'est-à-dire, pas plus qu'une parole de concess'),
il parait qu'il faut faire attention à ne pas casser les anti-parasites qui pètent comme du verre...
Mais Lomo saura nous dire la vraie vérité véridique !

Shaan a écrit:Dixit mon (ex-)concess', donc ça vaut ce que ça vaut (c'est-à-dire, pas plus qu'une parole de concess'),
il parait qu'il faut faire attention à ne pas casser les anti-parasites qui pètent comme du verre...
Mais Lomo saura nous dire la vraie vérité véridique !

.... mais dites moi pas que c pas vrai !
Ya des trucs pas fragiles qql part sur cette brêle ?

de macache de rien du tout ! à coup d'marteau que je te les ai démontés ! ou de krick je sais plus

nan, sérieux t'as plus de chance de péter une bougie en serrant comme un goret que de péter la bobine crayon qui se met et s'enlève du bout des doigts.
Pour bien faire les choses on mettra un coup de soufflette dans les puits de bougies avant démontage histoire que la sourie morte coincée entre la boite à air et le couvre culasse ne tombe pas dans un cylindre moi j'en avais pas ( de soufflette) alors j'ai viré le mulot à la main


un peu de graisse haute température pour faciliter le prochain démontage et surtout ne rien faire tomber dans le puits ! inutile de dire que si ça force au vissage c'est que tu fais une connerie

Je confirme, ca se fait comme une fleur.

Pour la clé à bougie, tu dois l' avoir dans le petit nécessaire de couture, qui se trouve sous la selle (si il y est encore).

lomo a écrit:


et surtout ne rien faire tomber dans le puits !

Mais où qu' c' est j' ai mis cette p'tain vis de 6? Bof, c' est pas grave...

... c'est exactement ça

Bon c'est fait !

Aucun soucis à noter, bougies iridium et filtre K&N, si avez ça mémère pourrit pas tout le monde sur le periph

clasni a écrit:Bon c'est fait !

Aucun soucis à noter, bougies iridium et filtre K&N, si avez ça mémère pourrit pas tout le monde sur le periph

Le periph... Quel horreur

Tu rigoles, c'est un des plus beaux circuits de France avec moultes chicanes.

perso je préfère le secteur nord et est de l'A86

Moi j'aime les belle départementales sinueuse, dur à trouver

malheureux !
tu n'habites pas le bon département !!!

lomo a écrit:perso je préfère le secteur nord et est de l'A86

Rrraaahhhhh le grand virage du Stade de France en devers extérieur à enquiller en aveugle à fond de 6.

bah moi je préfère les souterrains entre l'A4 et l'A1, tu sais ? c'est pile poil le tronçon que tu prends en revenant des mensus sur paris

Oué c'est pas mal par là.
Y a du devers dans le bon sens en plus.

Et le mistral dans les tunels.

lomo a écrit:un peu de graisse haute température pour faciliter le prochain démontage

Ce que j'ai toujours fait, jusqu'au jour où j'ai appris ça:

NE JAMAIS GRAISSER le filet de la bougie (ou de la culasse) / Info confirmée par constructeurs.
Graissage = modifs caractéristiques thermiques de la bougie = risque de casse moteur. Oups.