Soucis au démarrage.....

Bonjour à tous, voila mon soucis. La Speed n'à pas tournée depuis 1 mois, donc je me dit que je vais lui dégourdir un peu les roues mais avant je recharge la batterie (mon alternateur est toujours l ancien qui est HS), démonte les bougies pour les contrôler, verifie que les papillons ne sont pas grippés. Premier coup de démarreur la moto ne part pas, au deuxiéme coup elle c'est lancée mais est partie directe au rupteur , la poigné des gaz étant a zero je n'ai pas tout compris . Auriez vous des pistes de ce qui pourrais produire cela? Merci par avance.

1 rupteur à froid depuis 1 mois...

Ca le fait à chaque démarrage?
Poignée à 0 oui, mais t'es bien sûr que les papillons ne sont pas coincés? Si t'a ouvert pour vérifier et nettoyer l'intérieur, ça peut se bloquer ensuite.
Vérifier les prise d'air également, et les tuyaux de la 'pieuvre', moteur pas à pas

Je ne peu pas te dire si cela le fait à chaque démarrage car je n'ose plus la démarrer
J'ai vérifier à nouveau les papillons, ils sont légèrement ouvert, je pense que cela est du au starter automatique, mais bouge bien avec la poignée. Qu'appel tu la "pieuvre"? ?????
J'ai vérifier et il n'y à aucune prise d'air.
En tout cas merci de ta réponse.

nan mais c'est fou cette histoire...

orel a écrit: Qu'appel tu la "pieuvre"? ?????

Sous ton résé, côté gauche, elle alimente les injecteurs pour le flux d'air du ralenti notament. Si une des durites est débranchée pétée ou fondue, ça risque d'accélérer tout seul, mais de là à aller au rupteur, j'y crois pas trop en fait.

Vire le résé + boite à air, vérifie encore une fois tous ça, voir si rien de flagrant te saute aux yeux.
Pis sinon, bah réessaye de la démarrer et coupe dès que tu vois qu'elle commence à s'emballer
Ca à l'air un peu chelou tout ça

J ai tout redémonté hier et rien ne semble débrancher, je ne me fais plus chier je vais aller au garage, trop de pannes s'accumule, je suis vaccinés des Triumph 4 cylindres Merci en tout cas de tes réponses détaillés.

boah, c'est pas trop dur d'être vacciné des 4 cylindre Triumph en fait....

alors oui, t'en chope un, un jour par hasard.... puis comme ça ne ce fait plus, bah t'es pas prêt d'en rechoper un autre

C'est clair que cela n'est pas trop dure, mais c'est bon les Triumph made in Hinkley terminée!!!!!!! je répare la S4 et je la revend, ou au mieux j'y met le feu depuis que je l'ai c'est couille sur couille

MOi je dis , chacun fait ce qu'il veut de son corps...

M'enfin tant que ça marche, je touche a rien...

d'un autre côté....t'en a pris une blanche

Nerrick a écrit:d'un autre côté....t'en a pris une blanche

Mouarf, avec les blanches, c est chat noir !!!!

Je vais la repeindre alors.......

Hé les gars, moi j' en ai une blanche... et elle ronronne bien.




J'aime bien sa p'tite gueule d' amour.

Des news de la S4 qui à passée la journée d'hier chez Triumph pour un examen de santé Pour le soucis de démarrage au rupteur, le cable d'accelerateur été trop tendu, et pour mon probléme de charge, alternateur HS et une partie du faisceau élec cramé..... Cout de l'alternateur, juste pour info, chez Triumph Rouen 690 € .........

Et c'est pour ça que tu l'a vend?!!

Ptain jte la prend 1000 boules direct

pplafrite a écrit: Hé les gars, moi j' en ai une blanche... et elle ronronne bien.




J'aime bien sa p'tite gueule d' amour.

T'as fait une peinture?Ou une buche? Ou le changement des stikers par le nouveau logo triumph était juste un délire?

elpouico a écrit:Et c'est pour ça que tu l'a vend?!!

Ptain jte la prend 1000 boules direct

Alors juste pour info: kit chaine à faire (149€), pneu avant HS (120€), une bobine d'allumage naze (150€), alternateur HS (690€), régulateur de charge HS (150€)..... ce qui nous fais un total de 1259 €, hors main d’œuvre et sans conté une partie du faisceau électrique qui en à pris un coup....... donc voila pourquoi je la vend, car je ne vais pas foutre plus de la moitié du prix d'achat dans les réparations...........

T'es en prix triumph là sur l'alternateur, t'avais vu dans mon post que sinon c'est 110€.
Le regul ça doit etre 50€ max

kit chaine/pneu... benh comme sur toutes les motos

Le plus chiant c'est "une partie du faisceau électrique qui en à pris un coup", comme on sait pas trop ce que ça signifie... sûrement rien

J'ai mis a jour mon annonce, j ai passé le prix a 2000€ ferme. Je ne suis pas dans l urgence a vendre.

La plupart du temps ce sont les connexion qui crame mais c'est tout simple à changer, même pour une personne qui n'y connait pas grand chose

Je sais bien, mais la je souhaite passé a autre chose, une marque de moto ou on ne te prend pas pour un americain au moment de passer en caisse........

orel a écrit:J'ai mis a jour mon annonce, j ai passé le prix a 2000€ ferme. Je ne suis pas dans l urgence a vendre.

attends, parce qu'elle était à combien avant?

je l'avais mise a 1300, grosse erreur de ma part.

en même temps, la vendre 2000 boules avec tout ces problèmes non résolus, ça va être coton !

Je l ai bien payé 3000 avec tous ces problémes, enfin sauf l alternateur......