besoin d'avis, conseils

Salut,

Alors voila étant proprio d'un z750, j'aimerai changer, et rester dans du roadster, j'ai regarder déjà un petit peu, et mon regarde c'est tourner vers le speed, le street, et aussi sur du benelli 899.

donc voila, j'aimerai avoir quelques avis, conseils, au niveau de la fiabilité, conduite au quotidien, etc ..

en sachant, que j'ai un concess Triumph a 40 km de chez moi, et un benelli a 20km, donc pas de gros soucis a ce niveau la.
et puis mes trajets se résume en moyenne a du maison boulot, et quelques balades le dimanche (pas de sortie l'hiver ni sous la pluie)

voila merci en tout cas d'avance

les 3 moto sont différentes et selon moi incomparables il faut essayé les 3

pour ce qui est de la fiabilité du S4 disons que c'est comme toutes les motos si l'entretien est fait et que tu respecte ton moteur elle te le rendra bien

les bracelets offre une position de conduite super des qu'il y a du virages tout en épargnant les poignets et le dos quand on fait de la ville mais en parcourant le forum tu te feras une idée plus facilement

oui pour essayer, mais d'apres vous j'aimerais deja avoir quelques uns de vos avis

Le comportement moteur du street est super en même temps ce n'est plus la même génération mais la position de conduite je n'aime pas du tout .
Le 899 tnt a une gueule terrible et s'il refont une serie "café racer" comme sa grande soeur , la 1150 , sa ne pourra que lui donnez des point au niveau de l'esthétique mais niveau moteur aucun avis pas essayé sont petit 3 cylindre mais vu que c'est du récent il doit pas être mal
A coté de sa le S4 se démarque car il impose sont rythme de vie loool ,on mange S4, on dort S4, on vie S4 . la moto est fiable mais fait de temps en temps des petit caprice , on regarde un peu plus souvent son niveau d'huile , on jette un coup d'oeil sur le bon coin au cas ou , car les pièces sont de plus en plus dur a trouvez ( exemple : capot de selle) bref une vrai moto qui a sont caractère mais qui est si sympathique a enfourché pour allez faire un tour

et ce dont tu me parles ca concerne le speed triple ?
que peux tu me dire concernant également la comparaison avec un street triple ?

et j'ai penser a une autre moto, qui n'a rien avoir, une ducati 848, donc la pareil j'aimerai avoir quelques conseils, et ainsi qu'au niveau de la position de conduite, cela peut paraitre bete, mais ayant le permis depuis 1 an et des brouettes, je n'ai jamais ete sur une moto en position allongée et cela me fait un peu aprehender ..

Stifler a écrit:

en sachant, que j'ai un concess Triumph a 40 km de chez moi, et un benelli a 20km

Si tu prends une benelli, vaut mieux que le concessionnaire ne soit pas trop loin...

lol a ce point la ?

Il n'y a pas grand chose à dire, la 1ère réponse de clubzzz a tout dit : essaie

En descendant du Z, sur la four tu sentiras un gros manque de couple, on ne la conduit pas en enroulant.
En ville elle se faufile parfaitement.
En fiabilité rien de spécial.

Tu parles aussi Speed et Street en triple, encore 2 choses différentes. Puis une 848, là t'es carrément pas dans le même budget.

Bref c le bordel dans ta tête

Brefe en gros tu hesite entre une clio un 320d et une porsche. Et non je n'ai jamais dit que S4 =clio

Oui un peu le bordel lol
J adore le look de la street, donc pour ca que je me suis penche vers celle ci, apres la ducat c est vraiment pour le mythe, et le bruit du bicylindre

oui mais ici c le forum du 600 4 cylindres

bin c'est pour ca que je viens ici pour avoir quelques conseils ...

le 848, c'est pas celui qu'il faut fuir comme la peste ?

Gargouille_cfh a écrit:le 848, c'est pas celui qu'il faut fuir comme la peste ?

comme toute les ducati ^^

bon après réflexion, je pense qu'une sportive n'ai pas vraiment le bon plan..
j'ai regarder un peu sur les forums, et c'est vrai que c'est vraiment pas évident a conduire, et on se faut vite, très vite peur ..
étant donner que je n'ai que 1 an de permis, je ne suis pas sur du coup la ..

je pense donc que mon choix va se tourner vers du speed triple

Le speed triple ça envoie bien aussi.

Pourquoi écartes tu le street triple et le speed four ?

lol, v'la le troll
"bon ben comme le 600 ça envoie déjà trop pour un noob comme moi, je vais plutôt me tourner vers un 1050"
mouhahahahahahaha

Au fait good luck pour l'assurance du speed triple avec 1 an de permis.

nan, franchement je le dis haut et fort : le 675 street speed marche mieux que le 1050 speed triple c'est balo mais j'ai testé... et y'a pas photo le bridage du 1050 n'est ni fait ni à faire... même le 955 dayto (merci nerrick pour le 'tit tour) était plus méchant que le dernier 1050 à la conduite.

De là à dire (gro' a raison) que tu vas débuter avec un 1050 entre les pattes... tu peux toujours mais bon... à voir... c'est ton argent.

Sinon le 675 n'est pas une bonne bécane pour débuter, faut pas déconner... tu te feras plus peur sur un 675 ou un 848 qu'avec tout autre production japonaise actuelle "mid size"... donc le choix du speed four est peut-être pas si mal au sortir d'un Z.

...reste le budget, la casse, les accessoires à opposer au flop commercial de cette bécane... le speed four va te créer une passion et un attachement que tu n'auras pas avec un tout venant 4 pat' présent à tous les coins de rue, et pour cause, pour trouver une pièce d'occase il faut vraiment s'investir et connaître du monde

..tiens on parle pas de bénelli ?... c'est peut-être pas par hasard moto coup de coeur aussi, reste à voir avec le recul le SAV, l'historique, la moto en fait... et je peux parier qu'ils ont encore moins vendu de TNT que de speed four c'est dire le risque à prendre.

Donc : dé-mer-de toi et choisi ce qui te fait le plus plaisir !

on vien de me prêtez un streetR chez triumph et bien je peux le dire ( meme sur le mouillet) il marche mieux que le Z 750 tu te feras assez de frayeur avec un street , et il est plus joueur que le speed

Le speed est ma premiere moto et j'ai le permis depuis moins de 6 mois, mise a par la position qui pique un peu au bout de 450/500 bornes elle est au top

Grosquick_ a écrit:lol, v'la le troll
"bon ben comme le 600 ça envoie déjà trop pour un noob comme moi, je vais plutôt me tourner vers un 1050"
mouhahahahahahaha

Au fait good luck pour l'assurance du speed triple avec 1 an de permis.

Heu, je n'ai pa dis ca, j'essaie juste de trouver le bon compromis, et si je viens vers vous c'est pour avoir des conseils, pas des baches

clasni a écrit:Le speed triple ça envoie bien aussi.

Pourquoi écartes tu le street triple et le speed four ?

le street non j'y pense aussi

En reponse a lomo: apperement sur le S3 1050, le couple max est aux alentour de 5000 trs, et le bridage se fat sentir a partir de 7500 (c'est des "on dit" et "j'ai lu" a prendre avec des pincettes) mais cest possible que bridé il soit moins plaisant que le street auquel cas tu m'apprends quelque chose, j'aurais vraiment pas cru. Detail important: le 1050 se debride et se rebride en 15 minutes.

mais comme dit precedement, peu dassurances te prendront (meme si un de mes collegues roulait en RSV1000 a 21 ans il y a peu, a son nom...)


le sportif je deconseille aussi, difficile d'en tirer leur veritable potentiel pour des debutants comme toi et moi, il faut ladmettre... Meme si ces 848 on un petit je ne sais quoi qui ne m'indiffere pas...

pour moi le S4 ou le street 3 te conviendront, vu tout ce qui a été dit au dessus

as tu pensé aux monsters 800? Cest moins puissant mais ca a lair sympa quand meme sur papier.

J aime moins la gueule du monster