batterie

salut salut ma batterie est hs, donc il y a un type de batterie spéciale pour le changement ? une marque prédominante ? avant que je me fasse refourguer n'importe quoi par le garagiste lol

Tu as yuasa qui est la marque traditionnelle et la plus courante, jamais entendue parler de pb quelconques avec cette marque, sinon moi je met du exide, c'est un peu plus cher mais c'est est monté d'origine chez BMW donc gage de qualité, j'ai eu la chance que le point midi batterie a coter de chez moi arrêter la marque du coup ils les faisaient au mêmes prix que les yuasa j'en ai acheter 3^^

Environ 45 euros pour les yuasa et 70 pour les exide et c'est du YB12 TS en 12V 10 ampére

" j'ai eu la chance que le point midi batterie a coter de chez moi "

Tiens un Seynois...
Je suis sur la Garde.
Speed Black and White ..
Ca peut le faire...

Ha non mais je ne suis pas d'accord   non monsieur !  

La yuasa qui va bien coute plus que 45€...elle est à 69€ chez ton dealer préféré... ou 49€ sur internet auxquels il faudra rajouter les frais de port et le risque que la batterie soit livrée en vrac (car tout le monde sait bien que les livreurs déposent gentiment les colis au fond du camion hein ? ), la surprise à la livraison en remplissant d'acide  


J'ai racheté une neuve pour ma part après 5 ans et 66 000 km de bons et loyaux services, faut que je vérifie mais de mémoire c'est plutôt  la YTX9-BS qui reste un bon produit mais surtout qui rentre sous la selle, les yb12( ts ?  kézako ?) sont trop hautes de 6cm malheureux !


edit : après vérif j'ai acheté une YTX 12BS .... 69 boules  

Ahah lomo, j'ai (presque :p ) toujours raison, non blague a part au magasin moi la yuasa 45e et des poussiéres, mon dealer est mieux que le tien^^

Itatae je suis sur la valette moi mais originaire de montpellier, donc c'est le point midi de montpellier dont je parlais, et a l'occas va faire un tour dans la rubrique street du forum et tu pourras voir ce qu'il est advenue de mon speed bien aimé :'( snif je suis en 125 maintenant mais si tu veux aller balader ca me pose aucuns souci, je suis les gros cube sans probléme dans les petites routes et je te dirais méme que c'est plutot eux qu'on du mal a me suivre^^

lomo a écrit:j'ai acheté une YTX 12BS

Toujours en vie ?
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Vendue pré-activée. Selon date fabrication et suivi en cours de stockage... , je ne sais pas quoi en penser.

à la population: des avis sur choix d'achat batterie avec acide incorporé ou non-incorporé ?

oui et la 12BS aussi... c'est la batterie pour le 675, et elle est bien hors gabarit pour notre boucle arrière de speed four pour laquelle nous préfèrerons la YTX9-BS.

Donc livrées avec les jauges d'acide à remplir pour mise en service... et surtout bien attendre 1/2 heure avant de fermer les bouchons

Merci pour le retour de durée de vie (même si variable selon le proprio).
Ok pour batterie + fioles d'acide séparées (pas énoncé clairement sur le site consulté).
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T'es sûr pour la YTX9-BS sur S4 ? C'est une 8 ah, et avec cales pour le S4. (Vérifié sur site).:

Et pour la YTX12-BS, ses dimensions sont celles de mon actuelle france-equipement:


Quelque chose me dit que tu te croises les pinceaux.

Et, puisque le syjet est lancé, quelqu'un a déjà test les batterie Lithium ?
Sur le papier, ca a que des avantages, autonomie, poid, recharge rapide, peut etre déchargée quasi a 0, rester 6 mois sans etre a plat ect..
Et tout ca pour a peine plus qu'une classique, 80 euros (HJTX12), plus un chargeur lithium a prevoir si on en a pas (35 euros sur amazon)

Je pense me laisser tenter quand je devrais la changer !

tain je bouffe de l'huile ou quoi ?  vite un tuto sur les huiles à utiliser

Alors,

la YTX9-BS : 87x150x105
la YTX12-BS : 87x150x130

oui la 12 c'est bien pour la speed four et la 9 pour la street, j'ai mélangé mes pinceaux effectivement    bien joué djdj.

Pour le lithium je n'en ai pas encore entendu parlé, je vais aller aux infos

Faut dire qu'il y a de quoi se mélanger les pinceaux. Yuasa lui-même se plante: YTX9-BS = Day600/650 & S4.
Mais aussi ... Street. Et tu trouves la bonne YTX12-BS sous TT 600.
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J'ai découvert que les batteries quelque soit marque/type hormis Lithium, étaient dimensionnée en fonction de leur capacité V & Ah. Donc pas de question rentre/avec ou sans jeu/rentre pas ... à se poser si tu restes dans les préconisations constructeurs. Tout ce qui est 12V 10Ah et seulement ça, est ok pour le S4.

Bref, 12V 10Ah en moteur de recherche, et rien à péter des applications proposées, puisque souvent fausses.

Pour les Lithiums, j'y ai pensé mais pas gratté le sujet: comme dit plus haut, les pré-activées me laissent sceptique (suivi de charge entre fabriquant et client final).

Et faute de retour d'infos, je suis reparti sur batterie avec acide séparé.

excellent choix

C'est tellement un bon choix que mon ex avec fioles a finalement l'air de bien se comporter.

Mon souci serait ailleurs. Ce qui ne me rassure pas.