nouvelle du 49

Bonjour tout le monde! Je me présente moi c'est floe, permis moto depuis fin 2012.J'ai découvert le forum en cherchant des infos sur le s4 car je cherchais une remplaçante à mon er5. Du coup si je m'inscris c'est que j'ai craqué et que je roule en s4 depuis deux jours! Je pense venir souvent sur le forum car je n'ai pas de livret technique de la moto et que niveau mécanique je suis complètement out!

Bienvenu a toi !

bienvenue sur le fofo passer d'un er5 a un S4 ça va te changer la vie

merci pour l'accueil! Ça change c'est clair mais que du positif.J'ai un vrai plaisir de rouler avec la speed.

Bienvenue

Salut miss et bienvenue.

L'ER5 est une bonne mise en bouche pour un jeune permis, et permet de choisir un S4 en connaissance de cause. Ton plaisir devrait durer.

Pour les problèmes méca, c'est selon sa couleur.

Merci! Si c'est une question de couleur de cheveux je suis pourtant 100% brune! Mais mon père se débrouille comme un chef en méca. Pour le moment je suis en attente de recevoir mon kit de rabaissement, j'espère pas trop galère à installer

Bienvenue à toi!

Oui c'est bien une question de couleur de cheveaux. Seraient pas plutôt couleur bronze?

Pour l'installation du kit rabaissement, va falloir jouer du ressort, faut laisser faire le "chef". Faudra ajuster ta fourche en conséquence.

J'allais te préconiser un rabotage de selle, mais vu ton avatar, tu pars déjà sur une selle apparemment plus haute/large que l'origine.

En fait vu que je touche juste la pointe du pied je pensais galerer dur mais je suis agréablement surprise par la facilité à manoeuvrer et finalement je gère pas trop mal avec un seul pied au sol

J'ai qu'un seul pied à plat par terre la plus part du temps (court sur patte!) et aucun soucis avec le S4! Le kit de rabaissement ca change le comportement de la moto selon certains :/ ca serait ballot!!!

Je compare tout le temps avec le street (c'est un peu ma machine ne même temps...) Et je sais que quand on rehausse l'arrière, cela permet de rendre la machine plus vive, donc a l'inverse, un rabaissement devrais la rendre un peu moins vive... Après comme dit l'ancien, il faut regler l'avant aussi par rapport a ton arrière pour garder une position normale.

Pour les pieds, idem pour moi, et limite casse g*eule quand même.

Le kit, tu ne modifies pas seulement la position du pilote (comme c'est le cas avec un rabotage de selle),
mais avant tout la géométrie de la moto, et donc son mode de réaction au roulage. Il est impératif de corriger l'assiette.
Sans quoi tu vas droit à la sortie de route.

Et d'autant plus vite, avec une huile de fourche naze ou pas au bon niveau, une suspension réglée à la louche, une pression pneus... etc

Suis ok avec L0K, c'est gâchis au vu du comportement très sain et exemplaire du S4 (réglé correctement).
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Une des caractéristiques essentielles d'un forum est son interactivité. Faute d'une masse critique de contributions il risque très vite de dépérir. (Wikipédia)