Pneus essayés sur le S4

D'après les essais presse que j'ai pu lire dans 3 canards, ça ne semble de toutes façons pas être un mauvais choix ce nouveau BT016.

Oula trop fatigué pour aller voir.. Mon seul trajet c'est PC-lit mais demain j'irai jeter un oeil promis^^

Il a du BT014 devant... merci la galerie

C'est bien ça un ptit BT014^^

Gregou a écrit:Il a du BT014 devant... merci la galerie

j'ai eu le réflex d'aller voir dans le topic des pneus, mais pas la galerie !

Ca devrait le faire, maintenant, le mieux est de demander l'avis de ton conc'!

alors tinourse ces ptits BT 16 ca donne KOI?.......

davidfour35 a écrit:alors tinourse ces ptits BT 16 ca donne KOI?.......

Et bien et bien, j'ai pas fait beaucoup de bornes avec, mais mes premières impressions sont:
les + :
- il met plus en confiance comparé au Power (profil tombant). Le BT 016 nécessite plus de "poigne" ou de vigueur pour rentrer en courbe, mais cette sensation de devoir forcer (surement accentué par l'habitude du Power) s'atténue vite.
- la trajectoire se verrouille très bien sur l'angle, mais reste facilement corrigible.
- il est très confortable, je ne sens plus aucune aspérités de la route ! (pourtant gonflé 1 bar en plus)

les -:
- je pense qu'il va vite s'user

'parait que quand on est sur la bande matérialiser par du orange (sur la photo) on peut ouvrir en grand sans peur de décrocher...
Ca j'ai pas essayé, et je veux pas rincer mes pneus alors qu'ils sont neuf !

Perso je crois que je vais tenté Rhinotire

Je monte un BT014.. pour commencer c'est pas mal je pense^^

En remplacement de la monte d'origine, je voulais mettre du
BT014, mais le concess' n'avait pas ça en stock... Sur ses
conseils, j'ai tenté le Continental Sport Attack, la version
sport des Road Attack (qui sont plus GT).

Au début curieux, j'ai vite été ultra emballé! Ca chauffe vite
(trop vite si la station de gonflage n'est si près de son garage),
et ça accroche du tonnerre! Sans déconner, j'ai été assez
bluffé, excellent choix pour la piste je pense (enfin, je vous
dirais).

Si j'ai bien saisi la chose, au lieu de partir sur des technologies
multi gomme (cf. BT016), ces pneus sont en mono bandes
mais en gomme multiples. C'est censé éviter les mauvaises
sensations lors d'une prise d'angle quand on passe d'une
bande à une autre. Point négatif pour certains (à vérifier),
le pneu ne bouloche pas paraitrait-il...

De mon coté, je ss allé sur piste avec une paire de pneus que je ne connaissais pas: les metzeler racetek K2.
J ai ete bluffé par la mise en temperature et la tres bonne tenue sur l angle; aucune surprise de la part des gommards, mm en remettant du gaz sur l angle c etait la avant qui decollait, sensation geniale.Au niveau du gommards avant c'est un K3 il me semble et K2 a larriere; l avant aurait tendance a plus boulotter que l arriere, je mettrais une photo sur le forum, c'est vrai génial a voir..

C'est ceux utilisés en roadster cup, non?

Tinourse, ça dit quoi le BT016 en usure après 3 mois avec ? il tient ses promesses ?

Gregou a écrit:Tinourse, ça dit quoi le BT016 en usure après 3 mois avec ? il tient ses promesses ?

Bah alors tinourse??


juste un petit up parce que t'es surement passé à côté...

elpouico a écrit:

Gregou a écrit:Tinourse, ça dit quoi le BT016 en usure après 3 mois avec ? il tient ses promesses ?

Bah alors tinourse?
juste un petit up parce que t'es surement passé à côté...

Ouaip j'étais passé bien loin !
En plus j'ai des soucy de PC....

Bref, déjà la bécane a été immobilisé quelques semaines à cause de ma chute, donc j'ai pas trop roulé.
J'ai tenté de les économiser, mais rien à faire. A l'avant le témoin montre le bout de son nez. A l'arrière ça va il sont ok.
Je dois en être à 3 000 kms ...
D'façon, j'ai relevé le kilométrage exact au moment du changement

Pas de glisse avec en tous cas. La fois ou je suis tombé, la seule explication c'est que j'étais arrivé au bout. oO
Et je pense qu'on peut arriver beaucoup plus fort en courbe que ce que j'en fait...
Faut qu'on se fasse une balade ensemble pour les comparer aux autres pneus !

Moi j'ai re-signé pour un Pilot Power pour l'arrière... j'le trouve très sain ce pneu.

Gregou a écrit:Moi j'ai re-signé pour un Pilot Power pour l'arrière... j'le trouve très sain ce pneu.

Nan mais Greg, faut pencher pour sentir les sensation d'un pneu
Sinon, essai les autres, tu les trouveras encore plus sain !

On m'a également vivement recommander les Avon (je chercherais le modèles précis)

PayDay

non non, y'a pas faute, le tacle était propre

+1, c'est propre.

Ma question du soir :
BT-016, Metzeler Racetec M3 ou Continental Sport Attack?

Je recherche une bonne longévité et surtout de la qualité route/piste, pas nécessairement entre ces 3 là .. Merci!

pilot road 2ct pour la longévité et la qualité d'adhérence (je crois que c'est de la gomme du pilot power sur les côtés)

j'ai pas testé perso, mais mon beauf (qui est un gros kéké en Z750) a ça et il en est plutot satisfait

je connais que le BT-016 (puisque je les ai) ca dépend si t'es tout les jours a bécane et que t'attaque comme un sauvage, ils vont pas faire long feu, a part ce pb de longévité ils sont terribles !!!

ce lien pourra peut etre t'aider http://maxitest.moto-station.com/pneu/pneu-page-marques-id-4.html

Le BT-016 me tente bien mais bon .. d'un côté tout le monde me dit "longévité bof", de l'autre mon beau-père a fait 4800 km avec sur son ZZR 1400 et il n'est pas mort .. Peut-être qu'on n'a pas la même idée de la longévité^^ Pour moi 6-7000 km mini ..