Salut !!

Salut tout le monde!

Je m'appelle julien. j'envisage de m'inscrire au permis moto d'ici quelque semaines et de m'offrir un spped four comme première moto.
Au début je pensais plus m'orienter vers un bandit ou ce genre de truc pour débuter mais j'ai envie de me faire plaisir. Elle me fait bien craquer cette baby speed;
Est ce quelqu'un a pris ce type de becane comme première monture et qui puisse me renseigner niveau assurance tout ça?

Hello mec,
Tu devrais trouver ton bonheur vu qu'on a quelques spécimens fraichement diplômés du papier rose, qui roulent, ou s'apprêtent à rouler en S4.
Bienvenue à toi en tous cas

Merci

T'inquiètes pas pour le peu de réponses, ils sont tous à la piscine le week end... surtout les parigos !

salut !

ca sera pas ce qu'il y a de plus raisonnable comme première moto, mais bon a part un GPZ ou un CB500, qu'est-ce qui est raisonnable ?

Bienvenue en tout cas. Ca fait plaisir de voir des futurs ou jeunes motard avec du goût

Merci pour l'accueil les mecs, ça fait plaisir
La semaine prochaine, je pense que je vais aller m'inscrire à la moto école.
Combien de temps il faut selon vous pour obtenir le fameux papier rose sachant que je n'ai aucune expérience en 2 roues?

heu entre 20 et cinquante heures... ? c'est très variable d'un individu à l'autre. Surtout choisis bien ta moto école et ne bachote / rush pas. Prends le temps de bien apprendre et de te sentir en confiance.

bienvenue sur le forum

comme toi je passe le permis actuellement et j ais choisi la speed four

Pour le papier rose c est pas le temps qu on met a l avoir qui importe mais de l'avoir alors choisi toi une bonne auto ecole , le bon indice c est de connaitre leur taux de reussite c est souvent revelateur et une auto ecole qui a de bon resultat a beaucoup de place pour l examen , et l un dans l'autre tu gagnes du temps meme si la formation est plus dure.

Salut mec!
Pour ma part j'ai 18 ans et deux mois de permis donc ma moto est à 34 ch (je mens pas hein je voulais la débrider puis le fait de me retrouver sans assurance en cas de pépin me permet d'attendre 2 ans..) donc niveau moteur je peux pas trop te dire, je trouve ça assez creux mais niveau partie-cycle je me régale, sur du sinueux (léger hein, pas les épingles) je tiens les Bandit (6 et 12), Fazer, 1200 GS (rigolez pas c'est un putain d'avion!), CBR XX ... très bonne tenue de route (se relève un peu sur l'angle, va falloir durcir les suspates) -enfin j'ai une faible expérience vous me direz- mais en 100 ch ça doit être une arme ... tu vas te régaler mais gaffe!

Bienvenu sur le forum Julien

Tout d'abord bonne chance pour ton permis, tu rentres dans la cours des motards !
Le choix d'une Speed Four pour débuter n'est pas la moto que l'on peut vraiment conseiller à un débutant.
Cependant en gardant la tête froide, c'est tout à fait faisable.

Pour ce qui est de l'assurance, tu as la possibilité de faire un devis en ligne sur les site des assureurs !

Bienvenue Julien, bon courage pour le permis, ya des hauts et des bas, faut pas baisser les bras.

pour la moto, une première moto ça tombe, c'est une règle de base ^^, après tu fais comme tu veux.

clasni a écrit:Bienvenue Julien, bon courage pour le permis, ya des hauts et des bas, faut pas baisser les bras.

pour la moto, une première moto ça tombe, c'est une règle de base ^^, après tu fais comme tu veux.

Suivant les gens même les suivantes tombent

Bienvenue et M.... pour le permis

Bienvenue à toi, tu fais bien de choisir la speed four. Sinon pour les assurances va voir sur assurland.com, c'est un comparatif d'assurance vraiment bien.

Pour les assurance je sais pas si tu as une voiture mais ca jou enormement moi il m ont fait 60% sur la moto parceque j avais la voiture chez eux avec un bonus de 0.80 .
il y a aussi l afdm qui fait ce genre de promo mais faut assurer la moto en premier pour pouvoir mettre la voiture, par contre eux t offre la possibilité de passer un stage 300 € qd mm mais qui te donne -20% a vie sur une partie de ton assurance .

Salut et bienvenue

Salut

La S4 est une machine plus que saine. Pour débuter, 34ch serait mieux (pour mieux appréhender la partie cycle et pouvoir l'assurer ) mais tous dépend de l'âne bâté qui est dessus (débat stérile récurrent dans les forums moto)

Nickoz a écrit:salut !

ca sera pas ce qu'il y a de plus raisonnable comme première moto, mais bon a part un GPZ ou un CB500, qu'est-ce qui est raisonnable ?

Bienvenue en tout cas. Ca fait plaisir de voir des futurs ou jeunes motard avec du goût

Alors là, je dis non.... la GPZ est une machine de course capable de térasser (que dis-je, d'atomiser) une bandit aussi bien dans les courbes qu'en ligne droite (600 hein, la 1200 en ligne droite faut pas y compter) qui demande du sang froid et un doigté exceptionnel

Bienvenue sur le forum.

Je vois que vous en voulé au bandit 600 les gars ; perso j'en ai roulé un l'autre jour en montagne et il faut avouer que bien enmené ca roule pas si mal; bien plus agréable qu'un sv 650 (désolé à part ducat ou une TL pas de bi pour moi) j'aime pas le frein moteur!

Salut et bienvenue mec !
Pour le GPZ 500 ne vous fiez pas à son aspect basique.. Je me suis arsouillé.. enfin fait enfumer un paire de fois par un pote (vous me direz il a le double de chevaux de moi -70 contre 34-) mais dans les courbes c'est un vrai vélo ! Ca frotte mais c'est insuivable^^

Moi c'est vraiment un brêle que je respecte le 500 GPZ. Je dirais même que je m'en offrirais bien une comme meule de circuit. Moteur rageur, partie cycle saine et efficace.. et ça se touche à vraiment pas cher.

Le B6, franchement, j'en ai arsouillé un sur une quizaine de kils l'autre jour, et franchement, c'est loin d'être ridicule. Ca marche honorablement si le mec garde l'aiguille en haut, et ça tient le pavé, même si c'est probablement moins stable sur du gros angle.

Triver68 a écrit: bien plus agréable qu'un sv 650

OOOohhh , Oo
tellement moins efficace que le bandit pourtant.

j'aime pas le frein moteur!

aah, je comprend mieux ton point de vue

GrozigZag a écrit:c'est un vrai vélo ! Ca frotte mais c'est insuivable^^ (ndlr: en parlant du GPZ)

faut peut être pas pousser mémé dans les orties, surtout si elle a pas de culotte
ça se pourris avec n'importe quoi
La personne qui emmène bien le GPZ sera autant à l'aise avec n'importe quel autre brélon

Après, un ER5/GPZ/B6, bien que leur garde au sol, leur poids, ou leur moteur ne tiennent pas vraiment de foudre de guerres, je vous rejoins pour dire que ce sont des très bonne machine pour débuter sur route ou piste. Surtout quand on voit comment les mec de la feu-CB cup les emmenaient

Si le rapport poids/puissance de la GPZ est intéressant, ça ne l'empêche pas de gigoter dans les courbes

pour info:
GPZ: 180kg pour 60ch (soit 3kg par cheval)
ER5: 180kg pour 50ch (soit 3.6kg par cheval)
B6: 204kg pour 78ch (soit 2.6kg par cheval)

SV (carbu): 170kg pou 70ch
SV (inj): 165kg pou 74ch
S4: 170kg pour 98ch (soit 1.7kg par cheval)

Toutes ces valeurs étant à sec, le ratio ne veut pas dire grand chose, mais ça donne un ordre d'idée
mais la bandit reste la pionnière (avec la monster) dans le monde moderne des roadsters

et puis on va ptête arrêter de pourrir la prez de chtiju73

Tinourse a écrit:

Triver68 a écrit: bien plus agréable qu'un sv 650

OOOohhh , Oo
tellement moins efficace que le bandit pourtant.

Je sais qu'il y à des adorateurs de cette meule, mais après c'est pas mon truc, je prend bien plus de plaisir quand ca commence à 8000trs( 4pattes powa!!) que que ca s'arrète à 8000trs!! lol

Après puissance et tout le blabla c'est comme dire qui à la plus grosse ....

J'ai déja vue un CB 500 mettre à l'amende une gex 750 en montagne. Moi je me suis fait prendre par un bmw trail type 60cv, mais le mec arsouillait grave!!!

chtiju73 a écrit:Salut tout le monde!

Je m'appelle julien. j'envisage de m'inscrire au permis moto d'ici quelque semaines et de m'offrir un spped four comme première moto.
Au début je pensais plus m'orienter vers un bandit ou ce genre de truc pour débuter mais j'ai envie de me faire plaisir. Elle me fait bien craquer cette baby speed;
Est ce quelqu'un a pris ce type de becane comme première monture et qui puisse me renseigner niveau assurance tout ça?

Salut mister
Dommage que tu as l'histoire des 34Ch.
Sinon ducati Monstro 600 Carbu idéal pour débuter.
Plus stylé que les GPZ et autre ER5 de la même époque bien sur.

Les +
- un poids plume ; 175 kg à vide
- un look inimitable Maké !!!
- un bruit d'origine super (Fuck les adaptable )
- aucune différence avec le M900 so, on va vouloir faire la course avec toi tout le temps.
- Carbu : pas d'électronique ==> tu fais la vidange, tu change les plaquette, reste plus que le kit chaine et la vérif du joint d'embase à faire par un pro. | cout entretien pas si honéreux que ca si tu veut mettre la main à la patte.
- une parti cycle exceptionnel (enfin un peu moins sur du bosselé) ===> ouvre en grand tu ne va pas tomber
- le frein moteur de ouf

Les -
- + ou - 54 Ch dans le ventre ==> pignon de 14 obligatoire
- si tu veut refaire le lent avec c'est mort vu le rayon de bracage de fou.
- Faut bien la faire chauffer en hiver.

Mais bon en 34 Ch je me demande si c'est possible, mais cela n'en vaut vraiment pas la peine.
Fallait attendre 21 ans pour avoir ton permis

See ya.

Bienvenue

pour le permis faut prendre son temps pour bien assimiler les choses en douceur et par étapes, ça sert à rien de vouloir aller trop vite.

Et pour le débat :

C'est la GPZ la meilleure
juste en dessous de la S4

voilà c'est dit

elpouico a écrit:

Et pour le débat :

C'est la GPZ la meilleure
juste en dessous de la S4

voilà c'est dit

Forza Italia Forza Italia Forza Italia

+ 10.000 pour DUCATI & - 9 pour la Gpz
[bon j'arrête de pourrir pour rien]

See ya