Pièces

Une idée qui serait pas mal serait de référencer ici les adresses, réf, caractéristiques, prix... des pièces pour notre chère S4 hors réseau Tromph.
Je ne parle pas du pseudo-tableau de compatibilité de speedfour.org qui date d'un bon moment et n'est pas des plus utiles... mais plutôt d'un moyen de trouver toutes sortes de pièces à la con à moindre coût, du style : joints, leviers, cales pieds...

Pour info c'est les 36€ pour 2 pauvres joints que je viens de me farcir qui m'ont fait y penser

Y sont bien gentils chez Tromph m'enfin ils n'ont pas le monopole du caoutchouc ou de l'alu.

A vos recherches


EDIT
Liste des découvertes :

Connecteurs rapides de réservoir
https://speed4.motards.net/problemes-mecaniques-f5/pieces-t361.htm#5948

Réfs peinture :
https://speed4.motards.net/problemes-mecaniques-f5/pieces-t361.htm#5997

Durites, cables, outils, correspondance des pièces :
https://speed4.motards.net/problemes-mecaniques-f5/pieces-t361.htm#9185

Roulements de direction :
https://speed4.motards.net/problemes-mecaniques-f5/pieces-t361-15.htm#13458


Pièces d'allumage :
[/list]http://www.allumage-moto.fr/index.htm
dont stator speed four : http://www.allumage-moto.fr/G660.htm
régulateur tt (compatibilité ?) : http://www.allumage-moto.fr/RR155.htm
ou régulateur speed four : http://www.ricksmotorsportelectrics.com/proddetail.php?prod=10-005&pmc=VHJpU1BFRURGT1VSNjAw

J'inaugure avec les connecteurs du réservoir d'essence.
En plastique d'origine, ils sont de qualité complètement merdique et cassent à tour de bras.

Il y a eu un rappel sur les premiers modèles de la part Triumph pour remplacement par des connecteurs en alu:
http://www.vosa.gov.uk/vosa/apps/recalls/searches/expand.asp?uniqueID=66429B462B7A4FA300256E8A00319879

Maligne comme elle est, ma roulette est passée au travers des mailles et a donc toujours ses connecteurs pourris qui font que je ne peux pas débrancher le réservoir sans le vider auparavant

La solution se trouve ici :
http://www.rideteamtriumph.com/speed_four.htm

Mais à 75$ le bordel!!

Il me semble que j'avais trouvé les réf chez un fabriquant de matos pour plomberie, mais plus moyen de remettre la main dessus.

EDIT :
FOUND
prise femelle : LC10004BSPT
http://quickcouplings.net/osc/product_info.php?products_id=642


prise mâle : LCD23006

http://quickcouplings.net/osc/product_info.php?products_id=680

Les références peinture Triumph :

http://www.triumph.co.uk/uk/2046.aspx

NAME MANUFACTURER CODE TRIUMPH TOUCH UP PAINT PART #
ROULETTE GREEN IVC L2589 T3120300-HG
NEON BLUE DUPONT RF 2511 T3120300-JO
RACING YELLOW DUPONT BEC 1514 T3120300-FA
JET BLACK IVC L2344 T3120300-PG

J'essairais de trouver les références précises mais tout ce qui est levier embrayage et frein, c'est du pure Kawa. J'ai remplacé les miens apres une chute par un gars qui en avait en rab sur son GPZ.

Un tableau de correspondance de pièces :
http://www.speedfour.org/maintenance/S4_parts.html

Pour les durites et cable d'embrayage :
http://www.venhill.co.uk/Home

Différentes pièces, dont les outils spéciaux triumph :
http://www.jacklilley.com/products_catalogue.asp?category_id=49

Excellente idée ElPouico !!
En effet lors de ma révision j'ai pété mes deux embouts femelle d'arrivée d'essence qui était en plastique (pourri !!!), j'ai sorti la pompe entière pour aller les faire changer pour des pièces en alu (c'est de série maintenant !!), impossible de le faire moi même car elles ont pétés à ras du socle, pfff...

Je viens aussi de les péter, enfin pété presque tout seul du coup il y a une jolie fuite d'essence maintenant.
pas glop. D'autant que sur un fofo british quelques combustions spontanées ont été répertoriées à cause de ça.

Tu les a eu chez triumph les connecteurs alu? combien?
En prévoyance j'en avais commandé à l'adresse que j'ai indiqué plus haut, mais après 1mois et demi, toujours pas de nouvelles

elpouico a écrit:Je viens aussi de les péter, enfin pété presque tout seul du coup il y a une jolie fuite d'essence maintenant.
pas glop. D'autant que sur un fofo british quelques combustions spontanées ont été répertoriées à cause de ça.

Tu les a eu chez triumph les connecteurs alu? combien?
En prévoyance j'en avais commandé à l'adresse que j'ai indiqué plus haut, mais après 1mois et demi, toujours pas de nouvelles

Arf !! je les ai pété le WE dernier après remontage du jeu aux soupapes (et heu soit dit en passant... 47000 km aucune pastilles à changer !! ), j'ai refilé la pompe à essence avec les deux embouts dessus à mon garagiste préféré, normalement ca devrait valoir 15€ la prise femêlle en alu et 3/4 d'heure de main d'oeuvre.

Avec beaucoup de patience, un décapeur thermique et une pointe à tracer, j'ai réussi à virer les restant de connecteur plastique qu'il y avait ...
Pour le remplacer par des connecteurs en plastique

Cradle a écrit:Avec beaucoup de patience, un décapeur thermique et une pointe à tracer, j'ai réussi à virer les restant de connecteur plastique qu'il y avait ...

Bien joué

Cradle a écrit:Pour le remplacer par des connecteurs en plastique

Ah... Moins bien là

Sinon ElPouico, je récupère ma pompe aujourd'hui normalement avec la facture , je te dirai combien çà chiffre (pour info les embouts ont été commandé à Boxer Bike, le concess triumph de Toulouse).

Pour info, j'ai finalement reçu les pièces hier. Ca met un peu de temps, le statut de la commande sur le site n'a toujours pas évolué, mais c'est du sérieux concernant la livraison c'est tout ce qui importe.
Total pour les 4 pièces + port: 40€

Et petite rectif en passant, ce n'est pas de l'alu mais du laiton chromé.

Je suis passé hier soir voir où en était les réparations :
Le mécano galère pour enlever le pas de vis de l'embout rouge, pas de pb pour le blanc, ils ont recu les pièces... en PLASTOC !!... Donc je lui est demandé de revoir avec Triumph pour les pièces en alu. Sinon, en plastoc, c'est 15€ l'embout rouge, 10€ le blanc (MDR !!), 5€ le joint torique... oO !!! Ca pique !!

Oki bon on a posté en même temps.
Vu tes prix, je pense les faire remonter en plastique et commander ceux en laiton. Par contre, tu pourrais me fournir la référence exacte des pièces, c'est bien celle en 1/4" je suppose ?
Et quand tu dis les 4 pièces, c'est les deux prises mâles plus les deux femelles ?

Oui c'est bien les 2 mâles + 2 femelles.
Les refs sont celles en haut du sujet. Il faut par contre compter un mois pour la livraison.

En ce qui concerne la différence de prix, j'avais déjà remarqué çà dans les circuits officiels. En fait la prise rouge sert uniquement à l'alimentation des injecteurs, la blanche étant pour les retours d'essence. Il semblerait alors que la rouge dispose d'une valve anti-retour pour déconnecter le résé sans fuite alors qu'il n'y en a pas besoin pour la blanche...

Cela dit triumph qui a fait des rappels massifs sur tous ses modèles pour remplacer ces foutus connecteurs plastiques, et qui continue à vendre du plastique, j'appelle ça du foutage de gueule. (ou alors du surplus de stock à écouler...)

Bon Triumph n'a pas les embouts en alu femelle, le rappel concernait les prises mâles et effectivement les miennes sont en alu.
Je récupère la pompe ce midi et GAZZZ !!! Tout ce soleil et pas de bécane, c'est insupportable !!!!!!!

sur les modèle post 2004, il n'y a qu'un embout et en alu

(par contre, pour trouver une pompe à essence d'occaz déjà que celles d'avant 2004 sont rares))

Hum... j'avais dis que je donnerai les prix... il y a un bon mois .... donc c'est 40€ l'embout rouge et 30€ le blanc chez Tromph (seule la couleur change.. si si) donc vaut mieux commander via les liens d'El Pouico avant de démonter son réservoir


Il faudrait que je change mon cable d'embrayage now (j'voudrais pas m'y foutre en Corse), si quelqu'un l'a déjà fait, à combien la gaine + cable ? et ou (Tromph, net, ...) ?

Il est de bonne qualité le câble d'embrayage de venhill? je vient de rafistole rle mien avec de la bande thermique et des gaines thermomoulé mais si pour 15 euros j'en ai un neuf...

Roulements de direction :
Roulement supérieur : 6205DDU (marque NSK en 56X19X56 - 17 euros)
Inférieur : 320/28J (marque NTN pris en 320/28X - 68 euros)
Merci à Ty

J'ai tel à Triumph, il y a deux cables d'embrayage et visiblement il y a deux montages également, avec un coude comme moi et sans comme j'ai pu voir sur SpeedFour.org
Voici quelques photos :



Sachant que la mienne est de 2003, pour ceux qui ont un 2005 est ce que le montage est le même pour vous ? (surtout pour l'histoire du coude en sortie de poignée)

Merci d'avance

j'ai une 11/05 et coude à la sorti

Pareil qu'Hewamus Par contre mon cable de connexion de l'embrayage pour le demareur est pas fixé pareil!!! il est gaine avec d'autre... d'ailleurs il commence à déconner je suis obligé d'agiter mon guidon une fois sur 3 pour démarrer!!!!

heXamus pas hewamus alala c'est jeune

Je ne comprends plus rien alors lààààààààà piting !!
Les 2005 n'ont pas un montage comme ici sur SpeedFour.org à la section Premature Clutch Cable Wear ??

Faut aussi prendre en compte qu'étant un pb connu de cette chiotte, de nombreux proprios ont déjà fait des modifs et bidouilles en tous genres pour éviter la casse...