Couplage des feux

Avec 2 H4, faudrait faire le difficile...

Sous réserve que l'une des deux ne soit pas grillée ou à 1/2 grillée, et idem pour les fusibles concernés.
Et que chacun de tes phares soient réglé correctement.

Et encore faut-il s'en apercevoir,
vu que tu en as deux, et que contrairement à une caisse ils sont collés l'un à l'autre,
qu'il y a peu de chance pour que les deux te lâchent simultanément,
et que ce n'est pas le mec en face qui va te le faire savoir, bien malin celui qui.

Moi, j' étais réglé un peu haut.

Je l' ai vite compris... Ils baissaient tous leur rétro dès que j' étais derrière eux

Je les ai baissés d' un cran... Ils en sont tous ravis

Yop ! Petite question sur le comportement de vos feux avec le relais de couplage.

N'ayant pas le couplage des feux, j'ai acheté le bon relais et l'ai mis en place le relais au bon endroit (relais 5 détaillé ICI).

Quand je met le contact, tout va bien, j'ai bien les 2 codes + les 2 veilleuses allumés. Quand je met les phares, j'en ai seulement 1 qui fonctionne (les ampoules sont bonnes), déjà ça me parait curieux.
Par contre quand j'étais le contact, (j'enlève carrément la clé), ben tout reste allumé ... Au bout de 10 secondes d'attente j'ai fini par dégager le relais pour que tout s'éteigne. Bref ça me semble plus que bizarre cette affaire

C'est pareil chez vous ?

Non ! Et c'est tant mieux.
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Thib03 a écrit:... j'ai acheté le bon relais et l'ai mis en place le relais au bon endroit (relais 5 détaillé ICI)

Ce lien donne une fausse info. Le relais d'allumage (5) concerne l'allumage MOTEUR. Bonne info ICI

Donc si je croise les différentes sources, le couplage des phares se ferait sur le relais le plus en arrière de la moto (numéro 6 sur le fameux schéma) ?

& 7 du "fameux schéma"   : https://speed4.motards.net/t57-couplage-des-feux#11752
A lire jusqu': https://speed4.motards.net/t57-couplage-des-feux#21826 / Au minimum  

Pour résumer et sauf erreur (j'ai acheté la bécane couplée):
Relais 3 = arrêt/mise sous tension des phares, avec allumage couplé des veilleuses UNIQUEMENT.
Passage en feux de croisement/route, via le commodo. = 1 seul phare allumé (mode Angleterre),
et 2 emplacements dispos pour le reste du monde = montage d'origine.

Relais 6 à installer si souhaité, pour couplage 2 feux croisement.
Relais 7 à installer si souhaité, pour couplage 2 feux route.
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Et ici une piste si ton souci phares/contacteur persiste:
https://speed4.motards.net/t2576-couplage-des-feux-plein-phare-reste-allume-meme-sans-le-contact#53034

Tiens nous au jus hein !
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Ceci dit, les phares non couplés n'interdisent pas la pose du genou (un seul à la fois hein).

djdj a écrit:e piste si ton souci phares/contacteur persiste:
https://speed4.motards.net/t2576-couplage-des-feux-plein-phare-reste-allume-meme-sans-le-contact#53034

Problème que je n'avais pas réussi à résoudre, j'avais finit par refaire un couplage "manuel" en reliant les fil des ampoules entre eux, mais ça éclaire moins fort qu'avec les relais et celui de gauche éclaire moins que le droit.. Toujours mieux qu'avec un seul phare mais bon

Alors si jamais tu trouve la soluce, fais tourner

j'avais un soucis de couplage au debut avec le S4 et apres avoir tout trifouillé je me suis apercu qu'un fusible etait grillé changement de celui ci et hop couplage operationel

djdj a écrit:& 7 du "fameux schéma"   : https://speed4.motards.net/t57-couplage-des-feux#11752

Alors là djdj tu m'a totalement perdu J'ai aucun schéma sur le lien que tu as transmis, le relais n°7 ça me parle encore moins, pourtant plusieurs réponses (comme celle LA) font référence aux photos que tu aurais postée ICI ... Soit les liens sont morts, soit j'ai un soucis avec mon navigateur, j'ai absolument aucun schéma ou photo visible sur ces posts :/

djdj a écrit:Ceci dit, les phares non couplés n'interdisent pas la pose du genou (un seul à la fois hein).

Ya un relais pour le couplage de la pose des 2 genoux sur ta bécane ?

clubbzzz a écrit:j'avais un soucis de couplage au debut  avec le S4  et apres avoir tout trifouillé   je me suis apercu qu'un fusible etait grillé   changement de celui ci et hop couplage operationel

Pas con, je vais regarder de ce côté là

Thib03 a écrit:Ya un relais pour le couplage de la pose des 2 genoux sur ta bécane ?

  Voui ! Mais j'ai de la chance, il n'a jamais fait son job. Pourvu que ça dure.

clubbzzz a écrit:j'avais un soucis de couplage ... un fusible etait grillé

Étonnant, mais oui à suivre sur le n° 9 15A. Peut-être aussi sur le 10 5A (?)

Thib03 a écrit:J'ai aucun schéma sur le lien que tu as transmis, le relais n°7 ça me parle encore moins ... j'ai absolument aucun schéma ou photo visible sur ces posts :/

M*rde. Désolé je repasse par là tardivement. Le lien que tu cites est en mode "caché" (histoire d'alléger les posts et de ne pas énerver TRIUMPH et son copyright), = connexion obligée. Ils sont bien toujours là.
Ici "en clair". C'est bon pour toi ?  

Keunard a écrit:Problème que je n'avais pas réussi à résoudre ... Alors si jamais tu trouve la soluce, fais tourner

Bien la peine d'avoir un Manuel d'atelier flambant neuf.

djdj a écrit: Ici "en clair". C'est bon pour toi ?  

AAAAAALLEEEELLUUUUJJAAAAAH !!

Alors oui ici c'est clair, mais en retournant sur ton POST ORIGINAL, pas moyen de le voir même en étant connecté, j'imagine que c'est planqué dans le gif avec le buisson, mais idem j'accède à rien. Peut-être parce que je suis devenu membre après ton post ?

Pour en revenir aux relais, j'avais donc branché le 6 (couplage des feux de croisement) :

Thib03 a écrit:
Quand je met le contact, tout va bien, j'ai bien les 2 codes + les 2 veilleuses allumés. Quand je met les phares, j'en ai seulement 1 qui fonctionne (les ampoules sont bonnes), déjà ça me parait curieux.
Par contre quand j'étais le contact, (j'enlève carrément la clé), ben tout reste allumé ... Au bout de 10 secondes d'attente j'ai fini par dégager le relais pour que tout s'éteigne. Bref ça me semble plus que bizarre cette affaire

Je ferai un test avec le relais de feux de route ce week-end

Essaie de croiser tes relais code & feux de route (m'semble que c'est possible).
Tu seras fixé sur le bon fonctionnement de ton relais "route".

Attention à l'ampoule: comme pour un fusible, le simple test à l’œil n'est pas toujours fiable.
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"quand j'étais j'éteints le contact, (j'enlève carrément la clé), ben tout reste allumé".
Attention à ne pas mettre le contacteur en position "Parking" = veilleuses allumées. (?)

Thib03 a écrit:... en retournant sur ton POST ORIGINAL, pas moyen de le voir même en étant connecté ...

Quelqu'un d'autre a le souci ? Un remède ?

Nerrick a écrit:

lomo a écrit:heeuuuuu.... démerdez vous  qui dit mieux ?

euh … pas mieux

Rien trouvé dans la FAQ. Mode caché lié au BBCode ?    A voir selon activé ou pas dans tes préf de profil ???

heeuuuuu.... démerdez vous qui dit mieux ?

Rhoooo lui. https://www.youtube.com/watch?v=TxGeB6JdKaQ

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Toi qui a ta signature qui s'affiche, que l'on navigue connecté ou pas, tu pourrais faire mieux.

lomo a écrit:heeuuuuu.... démerdez vous  qui dit mieux ?

euh … pas mieux

Suite à nouvel essai infructueux des relais (codes et phares) va falloir que je mette les mains dans les circuits électriques, démonter le réservoir ... youpi.

Petite question pour piger un peu mieux : à quoi correspondent les petits chiffres indiqués sur les schéma électriques (encadrés en rouge ci dessous) ?
Ils sont numérotés de 1 à 12 (voir de 1 à 15 sur d'autres schémas), du coup j'ai écarté l'hypothèse des relais (seulement 7) et des fusibles (seulement 10).