Couplage des feux

connais pas , mais non je ne compense rien du tout , j'ai ce que j'ai , desolé de faire des jaloux

ah non mais y'a pas de soucis
mais... 37 pouces c'est plus un moniteur... c'est une tv la !

je n'ai jamais dit le contraire

T' est jolis feux bleus, ça serait pas des blues visions?
Ou alors des xenons avec un ampli derrière.. (beaucoups + chers)?

arfff philips blue vision je suis demasqué

Pour ma part, je lai toujours connue avec les feux couPlés... Mais depuis hier je nai plus de feux de croisement et pas de feux stop pour le frein arriere uniquement, et ca ne vient pas des ampoules... Jai regardé la boite a fusibles ils sont tous bons egalement, une idee d'ou ca pourrait venir?

juste les feux de croisement ??? t'as si tu avais pas un relais de mort??

Oui les pleins phares cest nickel et les positions aussi...

javais pensé au relais mais je nai pas de multimetre pour les tester, il y a un autre moyen?

tu debranche ton relai de phare et tu le mets a la place de celui des codes

10/10 t'es un chef! Cetait bien ca, 1000 merci

pour le relais sa couteras - de 5 euro chez norauto ( triumph sont un peu des voleur loool)

Ca ule jirais la bas, jen profiterais bien pour changer celui de mes clignos (led) qui clignotent deux fois trop vite, mais par contre jy connais pas grand chose... Quelqu'un l'a deja fait?

la c'est au niveau de la centrale il te faut une résistance pour régulé tu trouveras ton bonheur dans tout les dafy , moto axxe ect.... ou sur tout les site internet d'accessoire et se te couteras une misère 3 ou 4 euro dans mais souvenir

Merci beaucoup clubzzzz

KamX a écrit: pas de feux stop pour le frein arriere uniquement, et ca ne vient pas des ampoules...

Vérifie le réglage de ton contacteur (à tirette) qui est relié à ton levier de frein arrière.

Le principe n' est pas très compliqué . Je tire assez, ça s' allume.Je tire pas assez, ça s' allume pô. Je tire de trop, ça reste allumé...etc!

A toi de trouver le bon réglage!

Yes merci les mecs
pas de becane pour moi pendant 2 semaines, je reste a nantes, partiels et revisions acharnées oblige... Je verrai ca dans une semaine et demi donc....

relais mis en placece matin, tout fonctionne parfaitement, merci beaucoup pour ce tuyau bien utile

Bien vu gars. Bon usage du forum.

Enfin mon couplage de feux fonctionne Apres verification des dusible tous ok je decide quand meme de changez celui des feux a tout hasard et paf j'y mais un 20a a default d'avoir un 15a en stock et sa marche. Vu que le 15a d'origine n'etait pas cramé il devais avoir un default de fabrication. Mais voila au bout de 4 demontage pour savoir pouquoi sa ne marché pas le probleme est enfin reglé

le Mer 10 Oct 2012, 05:53 clubbzzz a écrit:sa m'enerve avoir 2 feux pour qu'il y en ai qu'un seul qui marche grrrrrrrrrrrrrr

Ben dis donc, toi quand tu t'énerves...
Etonnant que tu n'y ai pas pensé plus tôt: le conseil que tu donnais à KamX précédemment pour son relais, vaut pour un fusible. Et tu as raison même s'il est neuf. Idem pour une ampoule.
L'idéal comme te l'as dit Grosquick, c'est le test au multimètre.

djdj a écrit:

le Mer 10 Oct 2012, 05:53 clubbzzz a écrit:sa m'enerve avoir 2 feux pour qu'il y en ai qu'un seul qui marche grrrrrrrrrrrrrr

Etonnant que tu n'y ai pas pensé plus tôt: le conseil que tu donnais à KamX précédemment pour son relais, vaut pour un fusible.

je suis totalement d'accord mais pour moi si le fusible avez cramez ou était défectueux je n'aurais plus eu de lumière du tout , et de plus il n'était pas cramez j'en ai vraiment essayé un par principe

Bonne réflexion, et du coup j'ai gratté le sujet: mauvaise déduction.
Je ne sais pas qui fonctionnait ou pas avant couplage, ni quel fusible a cramé, mais tu as 3 fusibles phares:
3 & 9 de 15A = croisement & feux de route (je ne sais pas lequel est pour les codes, et inversement),
et le 10 de 5A pour les feux de position.
Et à l'origine 1 seul relais qui couple les positions, logiquement devrait te donner le croisement à droite, et le route à gauche. (Ou l'inverse pour les ''roule à gauche'', à vérifier).

Et par ailleurs c'est du genre confus: https://speed4.motards.net/t567-difference-d-eclairage-entre-appel-de-phare-et-plein-phare?highlight=eclairage

Faut voir, pour un peu tes relais étaient ok. Faudrait aussi savoir pourquoi ce fusible a cramé ? A surveiller.

c'est le numero 3 que j'ai changez

depuis tour fonctionne nikel et avec les 2 feux c'est le jour et la nuit ya pas photo je comprend pas ceux qui disent que le speed four eclaire mal

avec le couplage et les blue vision les trajet de nuit devienne tout de suite plus agréable ^^