Chaine distri

tu trouves pistons, soupapes etc... explosés.

x 4 sur un S4.       Et là tu pleures pour de vrai.

Ouai je sais que je suis passé pret d'une grosse catastrophe et que je m'en sort bien, sinon j'aurais eu juste a vendre le cadre et la sonnette comme on dit

Pis essaies de dormir un peu, parce que demain à 5 heures:

aha ! j'ai encore bon ? 'tain je fais un euromillion ce soir !

Bon alors dans l'ordre :

- oui j'ai un créé topic sur mon moulin qui a double serré dans la rubrique pb mécanique... tourné la page depuis mais c'est vrai que j'en garde un sacré bon souvenir de ma visite chez le mécano...
- les patins de distri sont de la même veine que le patin de chaine, c'est du plastoc moulé avec un guide chaine cranté, rien d'exceptionnel niveau usure ça se lime pas comme ça... de là à le péter faut y aller de bon coeur quand même...
- pour le coup du bisou soupapes piston en cas de sautage de dents rassurez-vous y'aura pas de casse, le jeu supplémentaire ainsi crée n'est pas si conséquent... y'a qu'en subissant un affolement de soupape ou une casse de la chaine qu'il y a un réel risque de broyer le bouzin.

En cas de mauvais calage (pas du jeu d'ouverture mais de la synchro... si les repères sont mal alignés) ton moulin va faire "pling pling pling" avant de caler c'est tout... la synchro de la distri est juste là pour "accompagner" en cadence les cycles, si y' a un peu de jeu dans la synchro de l'ensemble piston soupapes dû à un mauvais calage celui-ci sera lissé par les ressorts de rappel c'est tout, ça provoquera un bruit pling-pling anormal, vibration, perte de rendement et plein d'autre truc genre "paf" dans l'échappement si c'est c'est arbre à came d'échappement qui a bougé ... bien plus dangereux coté admission parce que t'entendra rien... quoiqu'il en soit les guides et queues de soupapes aimeront pas trop... et pourquoi pas subir un coup de chalumeau si tu t'obstines à ignorer ces pathologies, et là c'est la c(l)asse.

ah aha la touche inimitable du dude

Méééé ouéééé le diagnostic à l'oreille ça marche !

Rah ! J'ai encore perdu.    'tain je fais un solitaire ce soir !

Merci pout toutes tes infos et hyper-préçisions méca.
Tu m'en apprends. Je me référais à trois casses successives sur un moteur de Golf III GTDI.
Et là je viens de faire la différence entre courroie et chaîne distri (à moins que je ne me gourre encore).
Ma courroie glissait latéralement et venait se meuler sur son carter. Résultat: elle ne sautait jamais de cran, mais finissait par se couper. A la 1ère casse, piston & soupapes et aux 2ème et 3ème, soupapes.
(Sur ces derniers coups, j'ai tout de suite compris ce qui se passait et tout arrêté).

Oui ça marche à l'oreille, à l'odeur, et aussi au doigt: . Ca devrait te plaire, à toi et à d'autres:
J'ai donc eu affaire à trois mécanos différents. Le dernier (vieux mécano en retraite), a été le seul à se donner la peine de chercher le pourquoi. Et j'ai halluciné: il a pris la poulie de la pompe d'injection entre deux doigts de chaque main, et a détecté un trois fois rien de poil de jeu sur l'axe de la pompe d'injection.
Tu voyais pas la poulie bouger. J'ai fait réviser ma pompe, la courroie n'a plus jamais rippé.

elpouico a écrit:

Toi t'as chopé ça sur le garage à vue...

même po, sur asphalt & rubber

Allez je viens un peu aux nouvelles, je recupère la mémère cet après midi, je m'en sort pour... 40€ de moins que prévu soit... 950€ en gros. Sachant qu'il m'as fait de lui même le pastillage et verif des jeux de soupapes sans € en plus sur la facture

Je recupère aussi tout ce qu'il a changé, comme ca vous aurez le droit a une photo du patin en cause !!

De plus il m'as dit que la distri avait déjà surement été changée.( ce qui est cencé être normal vu les km)

A mon avis, ta mémère aura pris un sacré coup de jeune. Tu ne vas pas reconnaître la poignée.
Tu vas encore finir au fond de la selle.  

OUI pour les tofs. Et si tu peux joindre la ''douloureuse'', c'est top d'avoir des coûts d'entretien actualisés.

2ème distrib ? Normal selon ton mécano ? Je suis étonné vu que tu es le premier (que je sache), à y passer.

Au moins il a un speed qui roule malgré les km ^^ c'est pas le cas de tout le monde mais je suis aussi curieux de voir le devis ( tu sais tomtom que j'aime bien cracher sur les garages :p )

Je vous fait les photos demain, après pour le devis je vais pas trop pleurer dessus a 30€/heures de mains d'oeuvre


Bon la qualité est pas top top et ne vaut pas un scan ou un devis reçus par mail mais bon x)









les pièces étant chez mes parents je tenterais de prendre le temps de faire les photos du tendeur qui a cassé.

Et voila le traitre !!









Sur la derniere vous pouvez voir les dégats sur la partie qui a cassé avec les vbrations.

Bon ben tu t'en sors bien. Facture plus que raisonnable. Dommage qu'apparemment il ne soit pas passé par World of Triumph. MO à 30 €, c'est le tarif de référence pour troquer avec un pote ex mécano moto. = mini.

Notez bien que le patin guide chaîne n° 14 a été changé.  

Pas si traîte que ça le patin tendeur: il a fait son clink clink pout t'avertir, et n'a pas quitté sa place.  

Instructives les photos. Me suis bien marré avec le ''T'es de la police ???''.  

TomTom a écrit:De plus il m'as dit que la distri avait déjà surement été changée.( ce qui est cencé être normal vu les km)

djdj a écrit:2ème distrib ? Normal ... ? Je suis étonné vu que tu es le premier (que je sache), à y passer.

Ton mécano parlait de la chaîne etc... ou des pastilles ? Parce que là sur la facture pas trace de pastilles.
S'il parlait des pastilles, tu me rassures. Sinon non.  

Je te confirme que bien que n'étant pas sur la facture il m'as dit qu'il avait fait le pastillage en même temps que le jeu aux soupapes, ce qui été normal de faire lorsque l'on ouvre le moteur comme il la fait

djdj a écrit:
A mon avis, ta mémère aura pris un sacré coup de jeune. Tu ne vas pas reconnaître la poignée.
Tu vas encore finir au fond de la selle.

OUI pour les tofs. Et si tu peux joindre la ''douloureuse'', c'est top d'avoir des coûts d'entretien actualisés.

2ème distrib ? Normal selon ton mécano ? Je suis étonné vu que tu es le premier (que je sache), à y passer.

Moi je roule... pour l'instant