joint spy

et tu le fait a merveille

Ha j' ai loupé un épisode ?

Je veux pas me l' acheter c't' outil... j' veux me le bidouiller.

A c' est pas facile la communication sur le net .

M' enfin, c' est pas grave .

pplafrite a écrit:Je veux pas me l' acheter c't' outil... j' veux me le bidouiller / pas facile la communication sur le net

Oui bien compris, justement:
Il faut donc disposer d'un long tube mince et creux, dont vous aplatirez ou déformerez le bout de façon à ce qu'il puisse bloquer tant bien que mal la tête de la tige-amortisseur.
Mais on en a vu certains utiliser par exemple un manche à balai, retaillé en conséquence.
Il y a aussi d'autres combines à connaître : voir en bas de la dernière page.

Certes, pas facile la communication sur le net. Mais vous ne prenez pas le temps de lire les posts. Si si.
3ème édition: http://www.moto-station.com/article708.html

Le problème est de devoir adapter ton bricolage sur le tas. Alors de diou, tu le relèves ce défi?

Maintenant que Speed 34 t'as fait voir pour la vidange... Tu n'as plus choix mec.

l'outil serait effectivement un tube muni d'une extrémité carrée, que tu engages autour de la tige d'amortisseur, jusqu'à ''choper'' une accroche qui empêche ta vis en bas de fourreau de tourner dans le vide.

Manque plus que la dimension de ce carré.

Ok djdj, là j' ai tout à fait assimilé le truc.

Je ne manquerais pas de mettre des photos. Ainsi que de relever les cotes de cette fameuse tête de tige qui nous joue tant de mystère.

Merci pour tout

Je sais pas quand je vais le faire, car j' ai pas mal de choses en cours, mais je vous tiendrais au jus... Promis juré!

nan mais j'vous l'redis encore une fois les mecs touchez pas à ça ! à part vous faire chi*r un max pour sortir la cartouche je vois pas l'intérêt... si, peut-être s'emm*rder encore plus en essayant de tout remonter comme il faut

L'intérêt n'est pas de sortir la ''cartouche'', mais les spis proprement. Et par obligation, la ''cartouche''.
Tu préconises le tournevis?

oui tu as raison ! ...j'avais pas lu jusqu'au bout.... je pensais juste faire coulisser les joins le long du tube ? comme les bricolos sur la vidéo ?

Oui maintenant faire ça proprement je veux bien, c'est toujours possible mais j'ai comme un doute
... surtout si l'outil spécial est remplacé par un bout de machin carré qui fait office de truc pour empêcher le bidule de tourner pendant que tu visses

Suffit d'avoir les bons outils... et un bon Géotrouvetou, genre pplafrite.

Ca y est, vidange et changement joint spy effectués .

Economie... une centaine d' euros et le plaisir de l' avoir fait soi même .

Alors, pour le fameux outil... Ben je m' en suis passer car le démontage du tube par rapport au fourreau c' est fait sans lui .



Bon, j' ai qu' en même relevé les cotes de la choses, au cas ou ça interesserait quelqu' un.



L' empreinte du carré qui se trouve sur la cartouche et de 21x21 exactement

Pour empêcher la rotation de la cartouche lors du démontage, efectivement il est possible d' avoir recours à un outil.

Un tube carré d' une section de 20 mm et d' une longueur de 60 cm devrait faire l' affaire

Ben voila voilou... Ca c' est fait .

Bien joué. Jolie économie.

Merci pour les tofs et dimensions du carré, vu qu'il peut s'avérer indispensable.
Et sinon pour remettre les joints? Tube bricolé nécessaire?

A la base, j' ai suivi la procédure forte instructive de moto station:http://www.moto-station.com/article708.html

Sauf que pour renquilller le joint spy tout neuf, il est vrai que j' ai joué d' un petit stratagème, pile poil les p'tits oignons .

Un manchon, pour tube PVC de 50....



Ce qui fait qu' il est de 54 (mm) exterieur... pour un joint de 55 exterieur, il m' en fallait pas plus .

On the top, si j' peux m' exprimer ainsi .

PS: J' adore ton billet de 20 euros ... C' est tout juste ce que ça m' a couté .

recto:

Ho ben là, c' est trop... je suis confus

Dommage qu'il faille te tirer les vers du nez.

bien joué pépéééééé !

L' intervention s' est effectuée sans anicroche.

A par la petite appréhension lors que j' ai laissé la belle sur un parpaing .

M' enfin, j' avais tout bien calé .



La seule chose que je pourrais rajouter pour ceux qui voudraient se lancer.

C' est lors du démontage, de bien positionner les différentes pièces sur une surface propre dans l' orde et le sens qu' elles ont été démontées.

Ca évite de se faire des frayeurs , au remontage .